| 年份 | 单位：万吨 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测，仅供参考。 | |
| 2019（E） | 购买后可见 » |
| 2018（E） | 购买后可见 » |
| 2017（E） | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
| 2014 | 购买后可见 » |
| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 购买后可见 » |
| 2011 | 购买后可见 » |
| 2010 | 购买后可见 » |
| 2009 | 购买后可见 » |
| 2008 | 购买后可见 » |
| 2007 | 购买后可见 » |
| 2006 | 245476.00 |
| 2005 | 231839.00 |
| 2004 | 217816.00 |
| 2003 | 199814.00 |
| 2002 | 187578.00 |
| 2001 | 179201.00 |
| 2000 | 166056.00 |
| 1999 | 157239.00 |
| 1998 | 153435.00 |
| 1997 | 162010.00 |
| 1996 | 161787.00 |
| 1995 | 159473.00 |
| 1994 | 157278.00 |
| 1993 | 156791.00 |
| 1992 | 152317.00 |
| 1991 | 147898.00 |
| 1990 | 146209.00 |
| 1989 | 146804.00 |
| 1988 | 140553.00 |
| 1987 | 136949.00 |
| 1986 | 132219.00 |
| 1985 | 127516.00 |
| 1984 | 121215.00 |
| 1983 | 116070.00 |
| 1982 | 111048.00 |
| 1981 | 104836.00 |
| 1980 | 108584.00 |
| 1979 | 109495.00 |
| 1978 | 107492.00 |
| 1977 | 92711.00 |
| 1976 | 82116.00 |
| 1975 | 86746.00 |
| 1974 | 76973.00 |
| 1973 | 81294.00 |
| 1972 | 78833.00 |
| 1971 | 74190.00 |
| 1970 | 66552.00 |
| 1969 | 51787.00 |
| 1968 | 40970.00 |
| 1967 | 42140.00 |
| 1966 | 54150.00 |
| 1965 | 48358.00 |
| 1964 | 41230.00 |
| 1963 | 35953.00 |
| 1962 | 34598.00 |
| 1961 | 44988.00 |
| 1960 | 67219.00 |
| 1959 | 54410.00 |
| 1958 | 38109.00 |
| 1957 | 27421.00 |
| 1956 | 24605.00 |
| 1955 | 19376.00 |
| 1954 | 19288.00 |
| 1953 | 16131.00 |
| 1952 | 13217.00 |
| 1951 | 11083.00 |
| 1950 | 9983.00 |
| 1949 | 5589.00 |
客运量:铁路（年）
1949 — 2024客运量:铁路:国家（年）
1949 — 2016客运量:铁路:地方（年）
1962 — 2014客运量:铁路:合资（年）
1996 — 2014旅客周转量:铁路（年）
1949 — 2024旅客周转量:铁路:国家（年）
1949 — 2016旅客周转量:铁路:地方（年）
1962 — 2014旅客周转量:铁路:合资（年）
1996 — 2014货运量:铁路（年）
1949 — 2024货运量:铁路:国家（年）
1949 — 2016货运量:铁路:地方（年）
1962 — 2014货运量:铁路:合资（年）
1996 — 2014货物周转量:铁路（年）
1949 — 2024货物周转量:铁路:地方（年）
1962 — 2014货物周转量:铁路:国家（年）
1949 — 2016货物周转量:铁路:合资（年）
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