| 年份 | 单位：亿人公里 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测，仅供参考。 | |
| 2019（E） | 购买后可见 » |
| 2018（E） | 购买后可见 » |
| 2017（E） | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
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| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 购买后可见 » |
| 2011 | 购买后可见 » |
| 2010 | 购买后可见 » |
| 2009 | 购买后可见 » |
| 2008 | 购买后可见 » |
| 2007 | 购买后可见 » |
| 2006 | 6353.30 |
| 2005 | 5833.20 |
| 2004 | 5512.00 |
| 2003 | 4622.79 |
| 2002 | 4803.10 |
| 2001 | 4636.55 |
| 2000 | 4414.68 |
| 1999 | 4046.26 |
| 1998 | 3690.97 |
| 1997 | 3543.53 |
| 1996 | 3322.01 |
| 1995 | 3542.61 |
| 1994 | 3632.81 |
| 1993 | 3479.38 |
| 1992 | 3148.29 |
| 1991 | 2824.84 |
| 1990 | 2610.10 |
| 1989 | 3034.40 |
| 1988 | 3257.31 |
| 1987 | 2840.00 |
| 1986 | 2583.11 |
| 1985 | 2412.51 |
| 1984 | 2043.15 |
| 1983 | 1773.39 |
| 1982 | 1572.00 |
| 1981 | 1469.87 |
| 1980 | 1380.37 |
| 1979 | 1213.73 |
| 1978 | 1090.81 |
| 1977 | 1020.15 |
| 1976 | 954.70 |
| 1975 | 952.59 |
| 1974 | 922.84 |
| 1973 | 899.87 |
| 1972 | 849.02 |
| 1971 | 760.13 |
| 1970 | 715.94 |
| 1969 | 770.08 |
| 1968 | 678.84 |
| 1967 | 593.82 |
| 1966 | 503.60 |
| 1965 | 477.81 |
| 1964 | 485.22 |
| 1963 | 531.17 |
| 1962 | 857.26 |
| 1961 | 895.63 |
| 1960 | 674.02 |
| 1959 | 517.21 |
| 1958 | 409.22 |
| 1957 | 361.30 |
| 1956 | 343.79 |
| 1955 | 267.42 |
| 1954 | 294.67 |
| 1953 | 281.68 |
| 1952 | 200.64 |
| 1951 | 230.47 |
| 1950 | 212.36 |
| 1949 | 130.01 |
客运量:铁路（年）
1949 — 2024客运量:铁路:国家（年）
1949 — 2016客运量:铁路:地方（年）
1962 — 2014客运量:铁路:合资（年）
1996 — 2014旅客周转量:铁路（年）
1949 — 2024旅客周转量:铁路:国家（年）
1949 — 2016旅客周转量:铁路:地方（年）
1962 — 2014旅客周转量:铁路:合资（年）
1996 — 2014货运量:铁路（年）
1949 — 2024货运量:铁路:国家（年）
1949 — 2016货运量:铁路:地方（年）
1962 — 2014货运量:铁路:合资（年）
1996 — 2014货物周转量:铁路（年）
1949 — 2024货物周转量:铁路:地方（年）
1962 — 2014货物周转量:铁路:国家（年）
1949 — 2016货物周转量:铁路:合资（年）
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