小米SU7锁单量破10万，订金额超过270亿元！雷军坦言：销量达三、四十万才会盈利【附小米造车业务分析】

（图片来源：摄图网）

在汽车市场掀起波澜的小米公司，再次用其首款汽车小米SU7证明了其不凡实力。

5月9日，知名汽车博主@孙少军09 在社交媒体爆料，称小米SU7锁单量已正式突破10万。而另一位汽车博主透露小米SU7订单金额预计超过270亿元。目前，小米汽车官方尚未正式宣布该消息。

小米SU7自3月28日上市以来，迅速赢得了消费者的青睐。短短42天内，其锁单量便突破了10万辆。该速度远超过去年下半年爆款车型问界新M7，后者花了两个半月时间大定才破10万。小米SU7的火爆热销无疑给汽车行业带来了一次震撼。

5月1日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博中透露了小米SU7的交付数据。他透露，截至4月30日24时，小米SU7的4月交付量达到了7058台，累计锁单量也达到了88063台。

随着小米SU7的订单量不断增加，产能问题成为了小米汽车当前面临的最大挑战。据了解，小米在今年3月份投资超过50亿元的汽车工厂已经落成，雷军表示小米正在全力扩产以满足市场需求。原本计划在4月底交付的标准版和Pro版车型，已经提前到了4月18日开始交付。预计5月底将交付Pro版车型，而到了6月份，小米SU7的交付量将有望突破1万台。

雷军在4月份的小米投资者大会上宣布，小米SU7的2024年交付目标超过10万辆。而如今，小米SU7的锁单量已经达到10万辆，意味着小米已经提前触碰到了年交付量目标。对于现在下单购买小米SU7的用户来说，可能需要等到明年才能提车。

雷军曾在直播中谈到了小米SU7的盈利问题。他表示，在全球纯电车型中，除了特斯拉之外，其他车企都在亏损，甚至有些车企每卖一辆车要亏损十几万元。他坦言，根据目前的市场反响和预测，小米SU7的年销量达到三、四十万辆时，该车型预计将实现盈利。

回看小米的造车之路：

百亿资金投入汽车产业投资

从小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等小米投资主体的投资数据来看，小米从2011年便开始布局汽车领域，并在2021年宣布造车以前已完成汽车领域投资事件52件，累计投资资金已达262.27亿元。自宣布造车以来，小米的投资金额和数量再次创下新高，2021年达到最高投资额299.88亿元，2022年达到最高投资数量26件。

深化合作，供应链朋友圈持续扩容

小米在传统硬件方面通常与供应商直接合作，为智能汽车业务提供支持。据不完全统计，除了国外供应商外，国内已经有40多家产业链公司成为小米汽车的合作伙伴。随着小米汽车业务的规模化推广，未来供应链合作伙伴有望持续扩大。

硬件配置优秀，但仍需数据算法积累迭代

小米汽车的自动驾驶软件方面，根据车型的不同，小米SU7配备了纯视觉(Xiaomi Polit Pro)和视觉+激光雷达(Xiaomi Pilot Max)两套智驾方案，其中Xiaomi Pilot Max配备于SU7 Pro和SU7 Max。在硬件方面，小米采用了英伟达DRIVE Orin芯片，单芯片算力约为254 TOPS。在雷达方面，小米SU7 Pro搭载了禾赛超高清远距激光雷达AT128，高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等配置与智能驾驶领域的领先厂商基本保持一致。

然而，智能驾驶的优越性并不仅仅取决于硬件配置，更重要的是数据积累和算法的迭代。目前，华为ADS智驾系统在国内的实际运行体验中处于领先地位，而要想赶上华为ADS所积累的上亿公里的数据，小米Pilot系统还需要更多的实验认证。

小米汽车需要克服许多挑战，才能在市场份额上成为中国汽车市场的“新势力”，尤其是在流量减少后。专家认为，汽车企业需要加大创新力度，在新能源汽车电池、电机、电控等关键技术领域继续取得新突破。

经济研究专家肖新建指出，在中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%的背景下，中国新能源汽车市场仍有超过1.5亿辆的增量空间，发展前景广阔。

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