前瞻电动汽车产业全球周报第1期:马斯克要免费开放特斯拉所有专利

黄琨

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前言

继无人机、机器人、基因和智能家居之后,前瞻网将从今天开始,为对电动汽车行业感兴趣的读者奉上每周热点总结。

虽然跨入了新的一年,但这个行业的风云人物似乎没多大变化。其中,特斯拉创始人马斯克的一举一动总能掀起不少波澜,但和去年多次略显滑稽的公众行为不同,本周他做的事,真正展示了一个理想主义者的胸怀。不过,个人的热情终究难敌整个寒冬,根据美国汽车协会的研究,今年的严寒,或许会给许多想要购置电动车的人群泼上一盆冷水……

下面来跟着前瞻经济学人一起,看看本周电动汽车行业有哪些大事发生吧。

热点

马斯克称要免费开放特斯拉所有专利,只为拯救地球

说到电动汽车,大多数人第1个想起的就是特斯拉。虽然在2018年,其王牌产品Model 3一直处于产能不足/产能充足的叠加态,给人一种大忽悠的感觉,但是提到特斯拉的技术,大家还是服气的。不过,“理想主义者”马斯克正在筹划一桩大好事:向全行业免费开放特斯拉专利。

早在去年12月,在做客哥伦比亚广播公司《60分钟》节目时,马斯克就曾表示,他将开放特斯拉所有专利,供业内免费使用,以鼓励所有从业者共同先进技术,造福整个社会。不过在当时,大家都把他说的当客套话,只是在闹出特斯拉私有化、公开访谈抽大麻等闹剧后,一种挽回颜面的手段而已,没想到,马斯克这次是认真的。

马斯克在博客中宣布,为了应对环境变化,公司将毫无保留地开放所有特斯拉电动汽车的专利,且不会对任何善意使用特斯拉专利的公司提起专利诉讼。

无疑,此举会让不少同行少奋斗好几年,但特斯拉并不会白白吃亏。正所谓“一流的企业做标准”,当全行业都在使用特斯拉的专利技术时,特斯拉就成了行业标杆,包括在未来技术开发上,整个行业也会顺着特斯拉的思路走。

电动车大敌是燃油车?不,是冷……

大多数车主都知道,一到冬天,电动车续航就会大大降低,毕竟极端温度对锂电池电解液的影响还是很大的。不过大多数车主应该不知道,他们的爱车续航,到底会在冬天下降多少。近日,美国汽车协会(AAA)的研究帮车主们搞清楚了这个问题。

在测试中,AAA一共找了5辆车,除了特斯拉Model S作为新锐电动汽车行业代表以外,还有宝马i3s、雪佛兰Bolt EV、日产Leaf、和大众高尔夫电动版这些传统车厂焕发“第二春”的产品,这些都是排在北美电动车销量前10的车型。

实验人员分别在零下6.67度的环境中,测试了只开车和开着空调开车2种情况。数据显示,在极寒之下,你要是能忍住不开空调,续航里程衰减还能接受——12%,你要是敢开空调,那不好意思,续航里程直接就没了41%。

所以,北方的车主们,冬天请准备好一辆燃油车备用。

国内

宁德时代与本田合作开发纯电动汽车电池,索尼家的墙角松了……

只用8年就成为全球最大车载电池企业的宁德时代,正准备挖行业老牌强手索尼的墙角。

2月5日,他们宣布,将与本田合作共同开发面向纯电动汽车的锂离子电池,为今后本田推出的纯电动汽车和插电式混合动力车供应电池。在此之前,宁德时代已经拿下了宝马、大众等世界汽车大型企业的电池供应合同,今后将加强与包括本田在内的日本企业的贸易,开拓世界市场。

用于纯电动汽车的锂离子电池由索尼于1991年实用化,一直被视为日本企业的“看家本领”。不过,随着迈向通用化,宁德时代等新兴市场国家企业进步明显。

中鼎集成获孚能科技6亿锂电池生产系统订单

近日,诺力股份公告,控股子公司中鼎集成与孚能科技签订了合同,中鼎集成将为孚能科技提供两套动力锂电池生产智能化物流成套系统,合同总金额为6亿元。中鼎集成服务对象包括比亚迪、宁德时代、LG化学、松下、索尼、日本Murata、海四达、力信能源、力神电池、多氟多、中信国安盟固利、鹏辉能源、猛狮科技、国轩高科、欣旺达、捷威动力、亿纬锂能、远东福斯特等国内外知名企业。

12月新能源乘用车产量市场分析:比亚迪还是老大

根据OFweek产业研究院统计,2018年12月新能源乘用车产量159426辆,同比增长63.92%,环比增长1.6%,纯电动乘用车产量133252辆,插电式混合动力乘用车26174辆。2018年1-12月,新能源乘用车累计产量达到1007427辆,同比增长82.63%。11月,比亚迪在纯电动、插电式混合动力乘用车中都处在第1的位置;12月,插电式混合动力乘用车排名前三位比亚迪唐、大众TIGUAN、比亚迪秦PHEV。

国际

韩国人入局!现代将重点发展燃料电池汽车

据韩媒报道,现代汽车首席副会长郑义宣(音译)在瑞士达沃斯论坛上公开表示,现代汽车正在努力探索氢能经济的发展之路。现代汽车IR常务具子荣(音译)表示,现代汽车计划到2030年,投资70亿美元(约合人民币473亿元),生产50万辆燃料电池汽车;到2025年,包含燃料电池汽车在内的新能源汽车总销量将增加到167万辆。

大众设立电池生产部门 以适应电动车大规模量产

大众汽车日前宣布,他们将将成立一个生产电动汽车电池的部门,主要负责电池和电池组的制造,并监督旧电池的回收。他们将在2020年前,投资8.7亿欧元开发电动汽车零部件。到2023年,大众计划在电动化、数字化、自动驾驶和移动出行服务方面投资逾110亿欧元,其中90亿欧元将用于车型的电动化。

大众或与竞争者共享电动汽车平台 准备推出15万元电动SUV

据路透报道,大众计划与其他品牌共享MEB电动汽车平台,竞争者或可使用该平台生产本品牌电动汽车产品。大众品牌战略总监约斯特(Michael Jost)向德国《每日镜报》指出,大众可能会允许其他汽车品牌使用MEB平台生产旗下电动车产品。大众希望MEB平台成为“不仅仅是大众集团的标准”,而是整个行业的标准。约斯特还表示,大众将推出一款售价略低于1.8万英镑(约合人民币15.6万元)的紧凑型五座电动SUV。

通用CEO:准备烧钱10年实现产品 “全面电动化”

北京时间7日,通用汽车CEO芭拉(Mary Barra)周三在该公司财报电话会议上重申,其产品阵容将“全面电动化”,通用很清楚,其电动汽车要到“下个十年初”才能赚钱。

投融资

恒大入股卡耐规划产能60GWh 软包电池受大资本热捧

1月24日,恒大健康发布公告,以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东。恒大方面透露,入主后,将迅速扩大卡耐新能源生产规模,计划在10年内建设多个总年产能达60GWh的超级工厂。据了解,卡耐新能源是国内软包电池龙头企业之一,2018年动力电池装机量排名中国行业前十,软包动力电池稳居中国行业前三。

深圳比亚迪拟受让德瑞精密设备32.5%股权

2月1日,比亚迪发布公告称,公司全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司拟以人民币5200万元受让深圳迈特峰投资有限公司及陶广先生合计持有的东莞市德瑞精密设备有限公司32.5%的股权。受让完成后,公司将通过深圳锂电池持有德瑞精密设备32.5%的股权。

数据

周报

政策

优化新能源补贴结构,十部委发文共促汽车消费

1月29日上午,发改委、工信部、民政部、财政部、住建部、交通运输部、农业农村部、商务部、卫生健康委、市场监管总局等有关部门共同印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。

针对新能源汽车,《方案》提到,要持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向,将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售,鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围。

可行性研究报告

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