广州滴滴专车疑遭钓鱼执法 专车运营为何举步维艰？

前瞻财经6月11日讯：据《财经》杂志报道，6月10日下午，广州市发生一起交通执法人员查处专车司机的事件，引发大量专车司机和路人聚集，一度导致现场交通瘫痪，后以专车司机顺利离开现场而告终。

在昨日的广州“钓鱼执法”中还发生围观群众抗议交警查处专车的情况。现场视频显示，广州大道的交通一度陷入瘫痪状态，围观者高喊“放车”、“落车”，要求执法人员为专车放行。事件最后，在专车司机和路人的声援下，被执法的那台专车司机驾车驶离现场。

为何目前与专车相关的事件频发？

前瞻财经分析，传统的租车行业面临着以下三个问题：第一是用户的租车时间较长，在上下班高峰期及出租车换班期间经常会出现用户打不到车的情况，从而间接地增加了用户的出行成本；其次，据用户反映，出租车司机素质较为不高，用户在租车过程中会绕路、司机说脏话等现象。再者，道路设施是稀有资源，一旦出租车容量供大于求，城市中就会出现更多的交通拥堵。

而近些年应运而生的打车软件，诸如国内的滴滴专车以及国外的Uber租车，正以移动互联网的租车方式蚕食着传统的租车产业。

与传统租车方式相比，专车有着更为明显的优势，一是租车时间较短。用户通过下载相关的租车软件，下订单后短时间内就能够获得相应的产品服务。第二，专车的服务质量较高。目前，由于专车从业人员其用车大多来自于私家车，结合租车公司的硬性规定，比如会给乘客提供水或者应急药品等物品，使顾客能获得更好的服务。第三，专车对黑车市场有一定的打击力度。非法运营的黑车虽然能提供紧急租车等服务，且价格更低，但其引发的相关社会安全问题令乘客担忧。

不过，新兴事物的发展不会总是一帆风顺的，5月以来在中国已有郑州成都等16个城市出现抵制专车事件，除了来自当地政府的压力，传统的出租车司机也走上街头对专车进行抗议游行，甚至出现了出租车司机打砸专车的新闻。

而国际租车公司Uber在大张旗鼓地开辟全球市场时也感受到了来自当地政府的施压。去年12月，西班牙一名法官下令Uber停止在该国的所有运营，并称其司机的营业没有获得官方许可，对有牌照出租车构成不公正竞争。同时，该法官还要求西班牙电信运营商和银行停止支持Uber的应用。

虽然在西班牙被禁，但Uber又重新在该西班牙推出了送餐服务。每餐价格约为10欧元，外加2.5欧元的配送费。该公司希望借此保持其在西班牙市场的存在感。送餐服务名为UberEats，而在旧金山和比佛利山庄的类似服务则名为UberFresh。看来Uber走的是曲线救国的路线啊。

这是uber的送餐广告Uber EATS：

专车运营为何举步维艰？

此前，uber在广州被查引起广泛的关注，按照现有规定，私家车挂靠专车平台就是非法运营。广州市副市长周亚伟表示，按照国家现有的法律规定，任何非营运车辆，均不能利用网络信息平台从事或者变相从事道路运输经营活动和出租车经营活动，国家交通部门也多次明确，各类专车软件公司应当遵循运输市场的规则，禁止非营运车辆接入网络平台、参与经营。

从经济学的角度来看，由于专车服务是排他性的，是稀缺品，你用了我就不能用，用户需要通过付费等方式来竞争从而获得相应的服务，同时，专车价格是随需求浮动的。当传统租车行业不能再满足用户的需求，新兴的互联网租车方式的出现，无疑满足了这个市场的需求，从而打破了传统租车行业信息不对称的窠臼，损害了部分从业人员的利益，当然会遭到抵制。