2023年中国燃料电池汽车行业发展现状分析 近几年燃料电池汽车产量波动较大【组图】
行业主要上市公司:比亚迪(002594);上汽集团(600104);潍柴动力(000338)等
本文核心数据:燃料电池汽车产量;燃料电池汽车销量;燃料电池汽车销售结构
近几年燃料电池汽车产量波动较大
近几年国家出台相关政策支持燃料电池汽车发展,但受限于当前的技术水平以及高额的购置成本,市场发展仍然较为缓慢。中汽协的统计数据显示,2015-2022年我国燃料电池汽车产量波动变化,2021年超过1700辆,同比上升49%。2022年前三季度,我国燃料电池汽车产量持续回升,超过2300辆。
从我国燃料电池汽车占新能源汽车总产量的比重来看,2017-2022年持续保持在0.2%以下,近几年有进一步下降的态势,整体反映出目前国内燃料电池汽车发展尚处于起步阶段。
近两年燃料电池汽车产销率有所下降
从销售规模来看,2021年我国燃料电池汽车销量超过1500辆,同比上升35%。进入2022年,燃料电池汽车销量进一步上升,2022年1-9月,全国燃料电池汽车销量超过2000辆。
从全国氢燃料电池汽车产销率(即销量/产量)来看,2017-2021年整体呈现波动变化态势,整体保持在82%-100%之间波动,呈现供大于求的状态,并且在近几年有所下滑,2022年前三季度的产能利用率在87%左右。
燃料电池汽车销售以商用车型为主
与纯电动汽车和传统燃油车相比,燃料电池汽车具有温室气体排放低、燃料加注时间短、续航里程高等优点,较适用于中长距离或重载运输,当前燃料电池汽车产业政策也优先支持商用车发展。
从不同类型的燃料电池汽车销量来看,2021年,中国燃料电池汽车销售以客车、专用车等商用车型为主,占比均超过40%,乘用车占比仅为1%。
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