2022年北京市临空经济行业发展现状分析 生产经营指标表现较好【组图】

行业主要上市企业：南方航空(600029)、东方航空(600115)、中国国航(601111)等

本文核心数据：北京临空经济区基本信息、北京临空经济区生产运营指标等

北京临空经济区基本信息

北京现有北京大兴国际机场临空经济区和首都机场临空经济示范区。北京大兴国际机场临空经济区于2016年批复，面积达到150平方公里。该经济区定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新区、京津冀协同发展示范区。首都机场临空经济示范区功能则定位为国家临空经济转型升级示范区、国家对外开放重要门户区、国际交往中心功能核心区和首都生态宜居国际化先导区。首都机场临空经济示范区于2019年2月批复，面积达115.7平方公里。

北京临空经济区生产运营指标表现较好

2016-2019年，北京临空经济区总旅客、货邮吞吐量处于上升态势。受新冠疫情影响，2020年两项指标均有下滑。综合来看，北京临空经济区在疫情开始之前的生产运营情况较为稳定，总体呈波动上升态势，且处于国内领先地位。

注：图中数据为北京首都国际机场与北京大兴国际机场运营数据之和。北京大兴国际机场2019年5月进行正式试飞，数据从2019年开始统计。

注：图中数据为北京首都国际机场与北京大兴国际机场运营数据之和。北京大兴国际机场2019年5月进行正式试飞，数据从2019年开始统计。

北京临空经济核心区有三大重点产业

从北京市临空经济区的发展现状来看，主要包括临空型综合服务集聚区、临空型现代制造业集聚区和临空产业发展新区。其中临空型综合服务集聚区以发展临空型现代服务业为主导，重点发展航空枢纽服务等高新技术产业;临空型现代制造业集聚区则主要发展电子信息、航空航天等产业;临空产业发展新区的重点在于承接临空型综合服务集聚区等方面。具体分析如下：

北京临空经济核心区仍存在不足之处

由于临空经济在国内尚处于初步发展阶段，与国外临空经济较为成熟的发展阶段相比，北京临空经济区在航空物流成本、自主创新能力、商务服务等方面仍存在不足。如高新技术产业对航空物流的需求日益提高，而机场通关效率低、物流成本居高不下，削弱了区域经济的综合竞争力;企业自主创新能力弱，只能进行加工组装的业务，而加工组装的运作模式利润较低，影响了临空产业吸纳高端产业转移的能力等。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国临空经济发展模式与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。