2021年中国航空教育培训行业市场现状与发展趋势分析 民航驾驶员执照总数上升

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本文核心数据：民航驾驶员执照总数、女性民航驾驶员数量、驾驶员年龄结构

民航驾驶员执照总数上升，疫情影响下增长率下降

2016年以来，我国颁发的航空器驾驶员执照总数逐年上升，2020年，受疫情影响，我国民航业遭受较大冲击，一定程度上影响了航空教育培训行业发展。截至2020年12月31日，中国民用航空局颁发的有效民用航空器驾驶员执照总数为69442本，数量有所上升，但增长率大幅下降。

女性驾驶员数量逐年上升，但占比仍然较小

——女性驾驶员数量逐年上升

在我国，女性驾驶员数量较少。从2016-2020年我国女性民航驾驶员的数量变化情况看，2016年以来，我国女性驾驶员数量逐年上升，2020年达884人。具体来看，商照女性驾驶员数量较多且逐年上升，航线照女性驾驶员数量也在逐年增长，私照女性驾驶员数量波动变化。2020年，我国航线照、商照、私照女性驾驶员数量分别为111人、679人、94人。

——女性驾驶员数量占比较小

从女性驾驶员数量占比上看，我国民航女性驾驶员数量占比较小。2020年，我国航线照、商照、私照女性驾驶员数量占比分别为0.42%、1.79%、2.34%。

——四川籍女性驾驶员数量较多

从我国女性民航驾驶员籍贯分布上看，我国四川籍女性民航驾驶员数量较多。

私照驾驶员更加年轻化，年龄集中在20-25岁区间

对于驾驶员的年龄上限，一般情况下没有限制，但国际民航组织(ICAO)要求65岁以上人员不得从事国际商业运输。从我国驾驶员年龄结构分布上看，我国驾驶员年龄阶段主要集中在20-40岁之间，民航私照驾驶员年龄集中在20-25岁区间，商照驾驶员年龄集中在20-35岁区间，航线照驾驶员年龄集中在30-60岁区间，整体来看，我国各类型驾驶员的年龄结构特点有所不同，私照驾驶员更加年轻化。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国航空教育培训行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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