2018年中国电动客车融资租赁发展现状与市场趋势分析 租赁平台建设以及新兴技术应用促进行业步入正轨【组图】

新能源汽车补贴调整，纯电动客车需求市场低迷

电动客车行业属于政策性行业，受新能源补贴政策影响较大。从2016-2018年国家纯电动乘用车补贴标准来看，补贴金额总体呈现下滑趋势。客车续航里程在300公里以上车型受补贴政策影响较小，表明国家鼓励企业在新能源汽车电池领域进行技术创新，提高电池能量密度，提高客车续航。

2014-2016年，中国纯电动客车产量快速增长，2016年纯电动客车产量达到11.57万辆，同比增长22.69%。受新能源汽车补贴政策调整影响，2017年中国纯电动客车产量出现大幅下滑，2017年纯电动客车产量为8.95万辆，同比下降22.64%。2018年上半年纯电动客车产量为3.16万辆，预计2018年全年产量在7万辆左右。

政策支持为国内电动客车融资租赁业务展开扫除了障碍

2015年国务院出台《关于加快融资租赁业务发展的指导意见》，意见鼓励在公交车领域通过融资租赁方式发展新能源汽车及配套设施，由此中国新能源客车融资租赁业务进入快速发展时间。

2017年8月，交通部和住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励小微型客车租赁经营者通过兼并重组、合资合作、上市融资等方式，提升规模化水平，加强上下游行业及相关行业联动。支持小微型客车租赁经营者通过特许经营、连锁经营、战略联盟等形式，扩大网络覆盖范围，优化经营网点布局，为消费者提供“一点租多点还”“一城租多城还”租赁服务，提升租赁体验。同时政策还鼓励企业开展客车分时租赁业务，提升线上线下服务能力。

国家对客车融资租赁业务的政策支持，为国内电动客车在国内发展融资租赁业务扫除了障碍。2015年中国电动客车融资租赁市场规模达到122亿元，同比增长617.6%。2017年，受新能源汽车补贴政策调整影响，电动客车融资租赁市场增长放缓。2017年行业市场规模为227亿元，同比增长5.6%，增速大幅下滑。

中国电动客车融资租赁行业发展趋势：租赁平台建设以及新兴技术应用促进行业步入正轨

近年来我国客车租赁业务呈现快速发展态势，但总体来看，行业仍然处于起步阶段，存在企业服务能力不足，企业经营风险较高，分时租赁模式发展亟待引导等问题，与社会发展和人们的个性化出行需求不相适应。

国内客车融资租赁业务的健康发展，除了政策引导、信贷政策支持外，平台的规划建设也至关重要。中国客车租赁业务的发展，尤其分时租赁业务，可以参照发达国家经验，由行业协会或者第三方机构构建数据采集整理分析、信息安全防护、数据交换和共享行业平台，与交通运输管理部门、征信保险机构部门等实现信息联通，将有利于行业规范管理，降低企业运维成本，促进行业健康发展。

客车租赁管理平台的建设，离不开物联网、大数据、云计算、通信等技术的支持，物联网、大数据、车联网等新兴技术的应用将促进国内电动客车融资租赁业务蔓延式拓展。

以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《中国电动客车融资租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动