产业投资热度居高不下 新能源汽车前景几何？

 2017年6月5日，广汽集团发布公告称，集团将设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，规划投资总额6亿元，注册资本6亿元，其中首期注册资本3亿元，后续资金根据项目需要增资解决。自2011年新能源汽车进入到大众视野以来，其关注度便居高不下，据统计，截止到2016年底，已有超过68家上市公司在新能源领域进行了投资，投资总额也已经超过了1000亿元。

图表1：2016年我国新能源汽车产业投资项目情况（单位：亿元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

新能源汽车产销高调上扬，而产销率却在悄然下滑

新能源产业投资热潮的居高不下，在一定程度上带动了我国新能源汽车产业的快速发展，从产量上看，据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2010-2016年，我国新能源汽车产量由0.72万辆增长至51.7万辆，年均复合增长率高达103.87%。从销量上看，2010-2016年，新能源汽车的销量一路攀升，由0.71万辆增长至50.7万辆，年均复合增长率高达103.68%。2016年，我国新能源汽车产销量占全球一般左右，新能源汽车产业发展火热。2017年新能源汽车产量和销量分别是9.59万辆、9.04万辆。

图表2：2010-2017年中国新能源汽车产销量情况（单位：万辆）

资料来源：国家统计局前瞻产业研究院整理

从新能源汽车目前的产销率情况来看，2010-2017年4月，2012年是产销率最高的一年，高达101.59%，而2012-2017年4月的一整段时间，新能源汽车的产销率均在98.1%的水平以下变动，尤其进入到2017年4月以来，其产销率已经下降至94.26%的低水平。

图表3：2010-2017年中国新能源汽车产销率情况（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

产业过热发展但问题不容忽视

新能源产销率的下降与我国新能源车企整体销量下降而产能居高不下有着很大的关系。2016年年底，国家四部委联合发布了全新的新能源汽车补贴政策。自2017年1月1日起，中央补贴在2016年标准的基础上退坡20%。同时，地方财政单车补贴额不得超过中央财政的50%，中央财政1∶1配套的地方财政补贴已经成为历史。受到补贴政策的影响，新能源汽车销量下降是必然会发生的：假设一台新能源汽车的售价在22万元，2016年购买可以享受7万元的补贴，只需要花费15万元就可以入手；而2017年购买，则仅补贴5.6万元，相比之下，购买者的成本骤然提升，消费欲望收到一定程度的遏制。

可见，国家政策的些微变动都会对我国新能源汽车产业造成极大的影响，这也从另一个侧面说明我国新能源汽车产业发展正面临较大的问题。

图表4：我国新能源汽车产业发展面临的问题分析

资料来源：前瞻产业研究院整理

产业与政策趋势一致前景可期

节能减排将是我国“十三五”时期经济发展的题中之义，对于我国汽车工业来讲，新能源汽车将是未来汽车工业的大趋势、大方向。因此，虽然在现阶段，我国新能源汽车产业发展仍面临着各种问题，但随着时间的推移，国家、各个地方政府以及产业内企业主体在产业发展中都将投入更多的精力来解决这些问题。而在新能源汽车不再过度依赖国家补贴之时、产业分工逐渐深化之时以及逐渐掌握关键技术之时，可以预见，我国新能源汽车产业将迎来更加高速、更加可持续的发展模式。