年月 | 单位:台 |
含“(E)”其对应值为系统预测,仅供参考。 | |
2019-03(E) | 购买后可见 » |
2019-02(E) | 购买后可见 » |
2019-01(E) | 购买后可见 » |
2018-12(E) | 购买后可见 » |
2018-11(E) | 购买后可见 » |
2018-10(E) | 购买后可见 » |
2018-09(E) | 购买后可见 » |
2018-08(E) | 购买后可见 » |
2018-07(E) | 购买后可见 » |
2018-06(E) | 购买后可见 » |
2018-05(E) | 购买后可见 » |
2018-04(E) | 购买后可见 » |
2018-03 | 购买后可见 » |
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2018-01 | 购买后可见 » |
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2017-01 | 购买后可见 » |
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2016-06 | 购买后可见 » |
2016-05 | 购买后可见 » |
2016-04 | 购买后可见 » |
2016-03 | 购买后可见 » |
2016-02 | 购买后可见 » |
2016-01 | 购买后可见 » |
2015-12 | 购买后可见 » |
2015-11 | 购买后可见 » |
2015-10 | 购买后可见 » |
2015-09 | 购买后可见 » |
2015-08 | 购买后可见 » |
2015-07 | 购买后可见 » |
2015-06 | 购买后可见 » |
2015-05 | 购买后可见 » |
2015-04 | 购买后可见 » |
2015-03 | 购买后可见 » |
2015-02 | 购买后可见 » |
2015-01 | 购买后可见 » |
2014-12 | 购买后可见 » |
2014-11 | 购买后可见 » |
2014-10 | 购买后可见 » |
2014-09 | 购买后可见 » |
2014-08 | 购买后可见 » |
2014-07 | 购买后可见 » |
2014-06 | 451000.00 |
2014-05 | 452000.00 |
2014-04 | 471000.00 |
2014-03 | 527000.00 |
2014-02 | 403000.00 |
2014-01 | 582000.00 |
2013-12 | 619000.00 |
2013-11 | 565000.00 |
2012-12 | 443662.00 |
2012-11 | 414416.00 |
2012-10 | 374038.00 |
狭义乘用车批发量:当月值(月)
2012.10 — 2024.10狭义乘用车批发量:当月同比(月)
2012.04 — 2024.10狭义乘用车批发量:累计值(月)
2012.10 — 2024.10狭义乘用车批发量:累计同比(月)
2012.04 — 2024.10狭义乘用车批发量:自主批发:当月值(月)
2012.10 — 2018.03狭义乘用车批发量:自主批发:当月同比(月)
2012.06 — 2018.03狭义乘用车批发量:自主批发:累计值(月)
2012.10 — 2018.03狭义乘用车批发量:自主批发:累计同比(月)
2012.10 — 2018.03(停)狭义乘用车批发量:合资批发:当月值(月)
2012.10 — 2012.12(停)狭义乘用车批发量:合资批发:当月同比(月)
2012.06 — 2015.04(停)狭义乘用车批发量:合资批发:累计值(月)
2012.10 — 2012.12(停)狭义乘用车批发量:合资批发:累计同比(月)
2012.10 — 2014.01狭义乘用车批发量:德系:当月值(月)
2012.09 — 2018.03狭义乘用车批发量:日系:当月值(月)
2012.09 — 2018.03狭义乘用车批发量:美系:当月值(月)
2012.09 — 2018.03狭义乘用车批发量:韩系:当月值(月)
2012.09 — 2018.03(停)狭义乘用车批发量:法意系:当月值(月)
2012.09 — 2013.11(停)狭义乘用车批发量:其他系:当月值(月)
2012.09 — 2013.10狭义乘用车批发量:德系:当月环比(月)
2012.10 — 2018.03狭义乘用车批发量:日系:当月环比(月)
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