| 年份 | 单位：万辆 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测，仅供参考。 | |
| 2025（E） | 购买后可见 » |
| 2024（E） | 购买后可见 » |
| 2023（E） | 购买后可见 » |
| 2022 | 购买后可见 » |
| 2021 | 购买后可见 » |
| 2020 | 购买后可见 » |
| 2019 | 购买后可见 » |
| 2018 | 购买后可见 » |
| 2017 | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
| 2014 | 购买后可见 » |
| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 95.33 |
| 2011 | 89.96 |
| 2010 | 80.14 |
| 2009 | 66.92 |
| 2008 | 134.62 |
| 2007 | 108.31 |
| 2006 | 91.49 |
| 2005 | 71.66 |
| 2004 | 64.80 |
| 2003 | 50.61 |
| 2002 | 38.58 |
| 2001 | 42.84 |
| 2000 | 38.86 |
| 1999 | 35.76 |
| 1998 | 36.58 |
| 1997 | 37.30 |
| 1996 | 37.03 |
| 1995 | 36.67 |
| 1994 | 31.88 |
| 1993 | 30.60 |
| 1992 | 24.13 |
| 1991 | 22.25 |
| 1990 | 20.69 |
| 1989 | 18.52 |
| 1988 | 16.16 |
| 1987 | 15.40 |
| 1986 | 18.77 |
| 1985 | 18.47 |
| 1984 | 15.76 |
| 1983 | 15.41 |
| 1982 | 14.82 |
| 1981 | 14.48 |
| 1980 | 13.31 |
| 1979 | 11.44 |
| 1978 | 9.77 |
| 1977 | 8.93 |
| 1976 | 7.85 |
| 1975 | 6.37 |
| 1974 | 5.68 |
| 1973 | 4.85 |
| 1972 | 3.98 |
| 1971 | 3.42 |
| 1970 | 2.84 |
| 1969 | 2.54 |
| 1968 | 2.50 |
| 1967 | 2.13 |
| 1966 | 4.01 |
| 1965 | 1.66 |
| 1964 | 1.48 |
| 1963 | 1.24 |
| 1962 | 0.97 |
| 1961 | 0.92 |
| 1960 | 0.73 |
| 1959 | 0.77 |
| 1958 | 0.67 |
| 1957 | 0.55 |
| 1956 | 0.54 |
| 1955 | 0.45 |
| 1954 | 0.38 |
| 1953 | 0.32 |
| 1952 | 0.24 |
| 1951 | 0.19 |
| 1950 | 0.13 |
| 1949 | 0.13 |
全国:民用汽车拥有量:总计（年）
1949 — 2023全国:民用汽车拥有量:载客汽车（年）
1949 — 2022全国:民用汽车拥有量:载客汽车:大型（年）
1997 — 2022全国:民用汽车拥有量:载客汽车:中型（年）
2002 — 2022全国:民用汽车拥有量:载客汽车:小型（年）
2002 — 2022全国:民用汽车拥有量:载客汽车:微型（年）
2002 — 2022全国:民用汽车拥有量:载货汽车（年）
1949 — 2022全国:民用汽车拥有量:载货汽车:重型（年）
2002 — 2022全国:民用汽车拥有量:载货汽车:中型（年）
2002 — 2022全国:民用汽车拥有量:载货汽车:轻型（年）
2002 — 2022全国:民用汽车拥有量:载货汽车:微型（年）
2002 — 2022全国:民用汽车拥有量:其他汽车（年）
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