嫦娥四号在月球背面成功渡过第十个月球日 现已进入休眠

“玉兔2号”探测器拍摄的冯·卡门陨石坑地面图像。(图片：CNSA/CLEP)

中国的“嫦娥四号”任务已经在月球远端完成了第10个月球日的活动，活动期间，嫦娥四号向地球传回了新的图像并执行了更多的科学任务。

10月5日，为了度过第10个月夜做准备，“嫦娥四号”着陆器和“玉兔二号”月球车都进入了休眠状态。在时长大约两周的月夜里，月球表面温度会降到零下310华氏度(零下190摄氏度)，每一次月夜都是对飞船的严峻考验。

根据中国探月计划，月球车和着陆器分别从9月22日和23日开始进入第10个月球日。“玉兔2号”在第10个月球日仅行驶了5.1米，这是它在一个月球日内行驶过的最短距离。

这段较短的距离可能表明，月球车正忙着对第8个月球日在陨石坑中心发现的一种不寻常物质进行进一步分析。嫦娥四号研究小组并没有公布太多细节，但月球科学家表示，这种物质可能是流星撞击熔融玻璃造成的。

“玉兔2号”的前身，“嫦娥3号”探测器的“玉兔号”月球车在第二个月球日就失去了活动能力。虽然导致“玉兔号”过早停运的明显短路问题已经得到解决，但“玉兔2号”正在穿越的严酷月球表面环境仍然是人类的未知领域。

从“嫦娥四号”着陆点“天河”向西行驶，月球车的已经行驶了289米的距离。“玉兔2号”月球车的设计寿命为3个月，但按目前进度来看，月球车的任务时长大大超出了预期。

中国还没有发布“玉兔2号”的常规地图。但是，加拿大西安大略大学行星科学与探索中心的制图师菲利普·斯托克(Philip Stooke)根据科学期刊上的论文和社交媒体上偶尔出现的提示拼凑出了一些信息来说明月球车的路线。

美国国家航空航天局的月球勘测轨道飞行器(Lunar Reconnaissance Orbiter)在飞行过程中已经多次对嫦娥四号进行了拍摄。一些图片甚至显示了玉兔2号的踪迹。

1月3日，嫦娥四号在冯·卡门陨石坑进行了历史性的着陆，成为了第一个软着陆月球背面的机器任务。“玉兔2号”在嫦娥四号着陆约12小时之后被部署到月球表面。

10月6日，中国探月工程通过其微博社交媒体账号更新称，航天器及其科学有效载荷运行良好。

这两个科学装置都使用了中子探测器、辐射仪器、红外光谱仪和无线电设备进行了一系列的测量。“嫦娥四号”和“玉兔二号”收集的数据都为科学家深入了解月球背面的自然和历史提供了依据。

由于潮汐锁定作用，地球永远都看不见月球的背面，因此科学家们只有通过鹊桥通信卫星才能与嫦娥四号和玉兔2号更方便地交流，该卫星在月球外绕着一个特殊的引力稳定点运行。

10月21日，冯·卡门陨石坑着陆点上空将会出现日出;玉兔2号将会在10月22日醒来，迎接第11个月球日，而着陆器将会在其之后的24小时醒来。