2024年中国高铁行业市场现状及发展趋势分析 建议利用民间资本激发高铁行业活力

行业主要上市公司：中国中铁(601390.SH)、中国铁建(601186.SH)、中国交建(601800.SH)、中国中车(601766.SH)、中国通号(688009.SH)、思维列控(603508)、京沪高铁(601816)等

本文核心数据：中国高铁产业发展里程碑事件、高铁运输企业的特点分析

中国高铁特点

中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

在中国高速铁路网概念中，官方文件采用的是广义高铁而不是狭义高铁，只要设计速度达到200km/h以上的铁路就可根据实际情况的需要将它们统筹规划，共同纳入高速铁路网这一栏进行研讨。高铁的主要特点如下。

高铁对中国区域经济的影响

高铁开通将引导、优化沿线地区生产要素流动配置，包括劳动力成本、人力资本水平、技术创新、市场规模等，提高沿线地区协同合作和创新能力，推动区域经济总量增长和产业转型升级，促进区域间知识和技术的溢出、流动，为新产业、新技术发展提供支持，培育产生“高铁经济新业态”，促进区域间经济分工和专业化，实现规模经济和区域对外开放水平的提高。从而改善中西部地区的营商环境来促进中西部地区吸引外商直接投资。

中国高铁产业发展历程

我国高铁产业快速发展受益于政策的支持引导，政府前瞻性将高速铁路技术及装备制造产业纳入优先发展的战略性新兴产业，规划建设大规模高速铁路网络，在我国高铁发展的前期规划和后期产业化阶段发挥了积极作用。

高铁运输企业特殊性

与其他运输企业相比，高铁运输企业在生产能力表现形式、更新方式、管理模式等方面存在较大差异。

民营资本控股高铁将带来多方共赢格局

近年来，国家一直鼓励和引导民间资本进入包括铁路建设在内的交通运输建设等基础产业和基础设施领域。但是，由于种种原因，约束社会资本投资的“玻璃门”在铁路建设领域一直存在。2022年1月8日，我国首条民营控股高铁-杭台高铁正式运营，杭台高铁的正式开通运营，对于全国铁路投融资体制改革而言，具有很强的破冰意义。过去由于高铁建设资金成本高，投资周期长，维护支出大，我国普遍依靠财政投资相关建设，社会资本在铁路建设中大多充当一些“配角”。

当前社会资本在参与高铁项目建设上还缺少明确的抓手，信息不对称、融资成本高等因素，让不少社会资本望而却步，基于以上问题提出促进民营资本进入高铁行业建议如下。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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