铁路货运或提价 铁道部增收300亿

 传言已久的铁路货运提价，终于正式敲定。从有关渠道获取的一份“铁路电报传真”显示，国家发改委和铁道部联合发通告上调铁路运费：吨/公里上调1.5分。一位铁路业内资深人士也向记者证实了这一提价标准。业内对于铁路货运提价有个算法，1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的新增收入。据此推算，提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。

高负债倒逼改革

铁道部发布了2012年财务报告显示，截至2012年第三季度，铁道部总资产43044亿元，总负债为26607亿元，资产负债率为61.81%，税后利润则为-85.41亿元。

而2010年、2011年和2012年上半年铁道部的负债分别逐渐递增，分别为18918亿元、24127亿元、25257亿元，其负债率分别为57.44%、60.63%、61.08%，税后利润则分别为0.15亿元、0.31亿元、-88.1亿元。

高负债及亏损的背后，是铁道部投资的逐年扩大。根据铁道部1月21日公布的数据显示，2012年完成的固定资产投资为6310亿，同比上年增加7%，基本建设投资为5185亿，同比上年增加12.7%。

2010年1月-2012年12月我国铁路固定资产投资额及同比增速（单位：万元，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

而2013年铁路投资也将达6500亿元，其中基建投资5200亿元，而在“十二五”剩余三年内，将完成1.33万亿元的投资量。

吨/公里上调1.5分

在今年初的全国物价局长工作会议上，国家发改委相关负责人指出，2013年要坚持市场化取向，推动铁路货运价格改革。

从有关渠道获得的 《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》显示，国家发改委、铁道部2013年2月17日下发通知(发改价格政〔2013〕261号)，决定从2013年2月20日起，对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁统一运价执行，大秦、丰沙大、京原等4条线煤炭现行运价不变。

这次上调货运价格按1.5分计算，上涨幅度是13%。专家表示，铁路货运价格远远低于公路运输价格，1.5分的涨幅不算高，在合理范围内。

据悉，业内对于铁路货运提价有个算法，1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的新增收入。据此推算，提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。