北京地铁夹死一名女乘客！乘地铁如何防止被夹

北京地铁被夹女乘客已死亡 乘地铁如何防止被夹

随着经济进步，地铁已经成为城市居民继公交后另一大出行工具，而地铁不时曝光的安全事故也让人心忧，比如深圳地铁曾经几次莫名无法启动，或者上海地铁在2007年出现夹死女乘客的事故。昨日晚间，北京地铁一名乘客在乘车过程中，不幸被夹在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，之后紧急送往医院，目前医院已宣布该乘客死亡。

据悉，事故发生在11月6日晚18：57，地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中被夹并掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。该乘客经医院全力抢救无效后于20:20死亡。事故原因正在进一步调查中。

那么乘客到底如何防止被夹？被夹后该如何处理？国外又是如何做好地铁安全保护的？

如何防止被夹

万一被夹：

车内站台可按紧急按钮

万一乘客被夹在屏蔽门和车门之间，列车内的乘客可拉动位于车内靠近门上方的紧急解锁装置停车按钮，列车将不能启动。站台上的乘客也可按动站台紧急按钮，阻止列车启动。但广州地铁运营总部副总经理胡文伟强调，非紧急情况下使用该按钮将按地铁管理条例处以2000元罚款。倘若被屏蔽门夹住，屏蔽门会因遇到20×30毫米以上物体的阻碍而自动弹开一定的宽度，被夹者可乘机挣脱出来。

屏蔽门在第二次夹紧时会加大力度，若第二次仍关不上，屏蔽门将自动停止关闭，只有通过工作人员的手动模式才能将门合上。另外，在屏蔽门中间还有一个绿色扇形的按钮，当人被夹在车门与屏蔽门之间时，可迅速按动扇形按钮，用力拉开屏蔽门。

文明乘车：

警示灯闪后莫强行上车

地铁公司强调，要避免事故的发生，乘客的安全意识最为关键。

广州地铁万胜围站的站务员告诉记者，在乘地铁高峰时段，站台工作人员发现拥堵现象后，会即时上前进行疏解劝导，以免发生意外事件。他提醒乘客，在警示灯闪烁后不要再强行上车，搭乘地铁时一定要排队等候，先下后上，切勿拿生命作赌注来抢时间。

国外地铁是如何做好安全措施防止乘客被夹的？

东京及时更新设备

东京地铁系统由两家地铁公司的12条线路组成，每天乘客高达806万人次。东京地铁最初营业于1927年，设备已经非常老旧。为此，地铁部门在近年来用最新型的多门车辆代替了少门的旧车，以减少乘客进出车辆时间。另外，地铁还安装了自动感应开启装置，在夹人时即刻自动松开并控制车辆启动。

东京地铁人员时刻牢记“乘客就是上帝”。每当上下班高峰时，站台职员就会用双手或肩膀将上不去车的乘客推入车内。然后，站台在确认无人被夹后，将指令传达给司机，车辆才能启动。

伦敦票价分流乘客

伦敦人口只有700多万，如果到上下班高峰，牛津街商业街的地铁站口，一小时的客流量就有2.25万人。为了让人们科学地分流，在伦敦地铁的价目表上写着：在上班高峰时间在市中心坐一站地铁，要付4个英镑(1英镑约为15元人民币)。而在非高峰期，只要1.5镑就可以了。这样就让非上班族“自觉”避开上班时间。

首尔普及安全意识

韩国首尔共有12条地铁，每日客流量超过600万。在列车启动前，站台都会响起“车门即将关闭”的广播，一般播两遍后才会关闭车门。另外，车站和列车上的电视屏幕都会不断播出安全短片，片中会告诉人们如何防止被车门夹到等。