重庆江北谋划千亿产业集群 2015年产值达3千亿

重庆江北区连续10年跻身全市工业十强区县

重庆江北区，谱写着一道又一道的辉煌纪录，在这一块面积仅为221.28平方公里的土地上，却创造着连续10年跻身全市工业十强区县的奇迹。江北，在全市工业经济发展史上，书写出了浓墨重彩的一笔。

据前瞻网记者了解，2011年，江北区规模以上工业总产值达到576亿元，而2006年时，这个数字仅为196亿元。江北区用5年时间实现了再造“三个工业”的目标，工业总产值年均增长率保持在20%以上。

“十二五”，新的历史起点。再次荣膺重庆市十强区县的江北区瞄准了更为宏伟的目标：“十二五”期间，江北区工业总产值将突破3000亿元，相当于5年内再造4个江北工业。

打造千亿产业集群，勾勒转型升级新蓝图

2002年，港城工业园区成立，成为全市首批特色工业园区。

2005年，青岛海尔集团重庆生产基地入驻港城工业园区。

2009年，重庆长客首列单轨列车在港城工业园区E区(现鱼复工业园区)成功下线。

2010年，鱼复工业园成立，成为两江新区开发建设先行区和展示区。

2011年，中钢国际钢材交易中心在港城C区启动建设，建成后将成为西南地区最大的钢材交易市场。

2011年，长安汽车鱼嘴基地项目一期工程建成投产，当年形成30万辆整车产能。

十年磨一剑。江北工业，产业布局从星罗棋布向园区化发展，发展方式从粗放式向集约化转变，始终坚持以“注重结构优化、加快产业升级”为导向，搭建大平台“筑巢引凤”，引进大项目集群发展，以长安为龙头的汽车城、以海尔为龙头的电子电器产业园、以长客为龙头的轨道交通设备产业园和以中钢为龙头的钢材加工及物流园4个千亿级优势产业集群加速崛起，为该区工业经济引擎注入了强大动力。

近年来，江北区更加注重产业转型升级。一方面，充分发挥龙头企业的带动效应，有意识地引进、培育一批生产零配件尤其是关键零配件的配套企业组团发展，其中不乏韩泰轮胎、霍尼韦尔等世界500强企业，也有平伟科技等市内知名的民营企业，迅速形成产业上、中、下游链式发展的良性格局。另一方面，大力支持企业科技创新，积极引导企业走高科技、智能化发展道路，鼓励企业全面掌握行业核心技术、制定行业标准。今年8月，重庆长客轨道有限公司与中国北车青岛四方车辆研究所强强联手，合资打造以城市轨道交通地铁牵引、制动等核心系统为主要业务的重庆北车四方所科技有限公司。这意味着轨道交通产业在实现整车本地化生产后， 又将实现核心零部件“重庆造”。

演绎“激情与速度”， 探索楼宇工业“江北路径”

和其他区县相比，江北地处重庆主城核心，但幅员面积较小，区域地形狭长，优势突出的同时，“短板”也十分明显。该区最早的工业园——港城都市工业(物流) 园总规划面积仅为11平方公里，且地块零散，发展空间十分有限。如何“变短为长”，这是摆在港城园区面前的一道难题，更是江北工业大发展道路上的最大桎梏。

前瞻网了解到，从2009年起，江北区以港城园区为“试验田”，大胆实践“向空中要地”的楼宇工业发展模式，使土地资源走出平面整合，走向立体开发。短短不到3年的时间，江北都市楼宇工业创造了一系列的奇迹与辉煌——都市楼宇工业整体规划建设规模500万平方米，获批市级都市工业园10个，建成工业楼宇面积130万平方米，引进企业280余户，解决就业人数8000人，盘活存量土地资产1860亩，引入民间资本55亿元，并先后获得“重庆市土地集约利用优秀园区”、 “都市工业发展示范区”、“‘十一五’都市楼宇工业发展最佳单位”等多项荣誉。2011年楼宇工业产值达到45亿元，占园区总产值的12.8%。

国务院国资委监事会主席、中国中小企业家年会会长解思忠曾高度赞扬江北区楼宇工业发展模式。他说，作为一种聚集人才的高产出、低污染的产业形态，都市楼宇工业是现代工业在大都市的一种生存状态，港城工业园在产业规划、环境整治、招商引资、基础设施建设、投入产出等方面作出了很多努力，在全国都具有样本意义。

今年，港城园区提出全面升级发展战略，围绕“产业升级、功能配套、形象提升、管理服务、新区开发”等重点发展方向，计划投资23亿元，全力实施5个大项、 64个子项建设工程，其中包括180亩栋梁河生态公园，4.3公里、横贯东西的景观大道，占地35亩的佳音·两江医院，占地90亩的五里坪中小学校等。另外，319国道以北3000亩土地开发的规划设计和土地征收工作已经完成，计划明年全面启动项目建设工作，这将在未来3至5年成为港城园区乃至江北工业经济发展的重要增长极。可以预期，未来的港城园区将会是一个产业集聚、宜居宜业的都市工业发展典范。

走新型工业化路径，奏响“产城融合”激越乐章

如果说港城园区利用都市楼宇工业来最大程度地提高“亩产”，那么，在地域相对宽阔的鱼复园区，江北区则正在探索一条产业与城市完美融合，“工业化”与“城市化”双轮互动的新型工业化路径。

2010年成立的鱼复工业园区，规划建设面积66平方公里，其中工业仓储用地21平方公里。截至目前，鱼复园区已累计完成征地42平方公里，平场10平方公里，累计引进各类项目165个，其中工业物流类项目57个，总投资达640亿元。韩国韩泰轮胎、瑞士欧瑞康、美国霍尼韦尔、德国本特勒，一个个在业界振聋发聩的名字、一大批全球知名企业为何纷纷选择鱼复工业园?

答案很简单——这里是重庆最富吸引力的产业集聚高地!

未来5年，鱼复工业园将按照“1城2园2港3中心”的产业空间发展规划实施布局，即国内最大的低碳汽车生产基地——两江国际汽车城;以轻轨地铁、城际列车、动车组为产业发展重点的轨道交通产业园;依托港口和铁路形成的以重型装备为主的装备产业园;中国内陆地区最大港口和水、铁、公路物流枢纽——鱼嘴果园港;结合复盛高铁枢纽，打通渝新欧商贸通道，引进国际知名品牌和国外先进商贸体系的国际品牌港;再加上郭家沱后现代生态开发中心、鱼嘴多功能综合服务中心和复盛城市中心等。预计到2020年，鱼复工业园工业产值将达到3000亿元，一座崭新的工业新城将在江北这方沃土上拔地而起。

一改过去工业园区“厂房堆砌”的旧形象，鱼复园区将完全按照现代城市标准来规划、建设。224公里规划道路形成“5横5纵10节点”的骨架道路体系;规划建设7所小学、4所中学、3所医院;规划建设保障性住房面积达到378万平方米等。在规划布局产业发展的同时，同步规划实施集科研教育、生活居住、商业贸易、旅游度假等多功能为一体的现代化城区。鱼复园区的建设，将为人们提供未来理想城市生活的范本，也必将奏响“产城融合”的激越乐章。

变“制造”为“智造”，抢占新型工业战略制高点

推动工业结构优化升级，走新型工业化之路，其“根”在于提高自主创新能力。

江北区有着老牌工业基地的深厚根基，制造业比较发达，如何变“制造”为“智造”，提高企业自主创新能力，从而抢占新型工业化发展的战略制高点?

江北给出的答案是——注重创意产业发展。

前瞻网获悉，早在2008年，江北区便利用一栋1万平方米的烂尾楼，着手打造以工业设计为重点，服务全市、辐射西部的生产性服务业集聚区;2009年，五里店工业设计科技园二期开业营运，园区面积从1万平方米拓展至3万平方米，聚集各类生产性服务业企业近100家;2011年，园区实现产值6亿元，税收近1000万元，产业发展涉及汽车、IT、服装等多个前沿领域;同时，园区建设获得国家、市、区各级高度重视和认可，被授予“国家科技企业孵化器”等称号，获得国家发改委“国家研发设计服务体系建设”专项资金扶持，纳入两江新区“1心4带”产业规划核心平台。

也正是在这个科技园中，大量的高科技新型企业得以发展壮大。重庆麦锐科技有限公司2011年7月入园，短短1年时间，已从一家年销售额二三十万元的小公司发展到如今年销售额超过500万元的双软企业，人机交互技术国内领先，计划3年时间打造中国计算机互动创意服务第一品牌。重庆同捷工业设计有限公司拥有业界领先的汽车设计开发技术，2011年8月入园至今，已为长安、力帆、东风小康等整车企业提供汽车设计服务，合同金额逾2亿元。

在工业设计的基础上，江北区还依托北滨路沿线、鸿恩寺公园及观音桥步行街发展延展创意产业的内涵和外延，逐步形成围绕工业设计、时尚消费、文化体验三大重点的创意产业发展轮廓。目前，五里店工业设计科技园、重庆工业服务港、朗晴爱恋广场获得“重庆市创意产业基地”授牌，江北区20多个创意产业项目获得市、 区两级创意产业专项资金资助，累积资金达611万元。同时，计划在319国道以北的3000亩土地开发中，布局科技含量高、环境污染小、经济效益好的以工业设计、高端制造业为主导产业的生产性服务业，作为创意产业的外延和拓展。可以预期，以创意产业为代表的生产性服务业将在江北区新一轮产业升级过程中发挥越来越重要的作用，推动江北区实现产业转型，促进产业经济飞速增长。