2022年中国民用航空运输行业运输效率分析 国际航线运载率创新高【组图】

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本文核心数据：中国民航运输行业客座率、中国民航运输行业载运率

2021年运输飞机日利用率为6.62小时

整体来看，2017年来我国在册运输飞机的平均日利用率逐年微降。但考虑到2020年的黑天鹅事件，2021年我国运输飞机日利用率有了小幅度的上升，由2020年的6.49小时提升至6.62小时。

中大型飞机逐渐恢复，小型飞机不断下滑

分机型来看，我国大中型民用飞机的平均日利用率均在整体平均线之上。2021年，我国大中型民用飞机每天平均飞行6.77个小时，交2020年上升了0.16个小时。

从趋势来看，我国大中型运输飞机的平均日利用率除了2020年受疫情影响有大幅度下降外，均能够基本保持稳定。

对于小型飞机来说，我国小型民用运输飞机的日利用率在不断下降。从2017-2021年，小型民用运输飞机的日利用率从7.04个小时下降至3.78个小时，下降了46.3%。

国际航线客座率不足50%

从客运角度来看，在疫情之后，国内航线的客座率有一定幅度的下滑，从2019年的84.6%下降至2021年的72.9%。

但国际航线受疫情影响极为严重，2021年国内民航国际航线的客座率仅为48.3%，已经不足50%。

国际航线载运率创新高

与客运情况相反，在货运方面，国际航线的载运率在疫情下逆势增长，从2019年的68.2%上升至2021年的75.1%，是2017年来的新高。

国内航线的载运率则与客座率的变化相类似，在疫情的影响下，下降幅度在10%左右。

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