2022年中国沿海省际货运船舶行业发展现状分析 干散货船舶运力增长较快【组图】

货运船舶产业主要上市公司：中国船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、江龙船艇(300589.SZ)、中船防务(600685.SH)等。

本文核心数据：沿海省际货运船舶运力规模、沿海省际货运船舶运力结构

沿海省际货运船舶分类

根据运载货物的不同，沿海省际货运船舶主要可分为干散货船(载重万吨以上)、集装箱船(载重700TEU以上)和液货危险品船(包括油船、化学品船、液化气船)。

2021年各类船舶数量均有增长

截至2021年底，全国沿海省际运输干散货船(万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船)共计2235艘，较2020年底增加262艘;沿海省际液货危险品船共计1585艘，较2020年底增加10艘;沿海省际运输集装箱船(700TEU以上，不含多用途船)箱位数共计322艘，较2020年底增加14艘。

从不同类型的船舶数量占比结构来看，2021年沿海省际运输干散货船舶数量占比超过50%，其次是液货危险品船数量占比38%，集装箱船舶数量占比不足10%。

干散货船舶载重运力增长较快

从沿海省际干散货船舶载重运力来看，截至2021年底，全国沿海省际运输干散货船(万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船)共计7494万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核增20.18万载重吨)，较2020年底增加699.6万载重吨，吨位增幅10.3%;沿海省际液货危险品船共计1244.3万载重吨，同比增长1%;沿海省际运输集装箱船(700TEU以上，不含多用途船)箱位数共计78.8万TEU，较2020年底箱位数减少1.0万TEU，同比下降1.2%。

整体来看，2019-2021年，沿海省际干散货船舶运力持续保持9%以上的增长态势，沿海省际干散货运输市场需求较为旺盛。

2021年，我国北方主要港口煤炭下水量达到7.47亿吨，同比增长3.0%，沿海煤炭运输需求增长带动了沿海省际干散货船舶运力需求的增长。

从新增运力来看，2021年全国新增沿海省际干散货船舶301艘、806.3万载重吨。2019-2021年新增运力载重规模逐年增长，但干散货船舶数量下降明显，反映出新增的沿海省际运输干散货船舶大型化趋势明显。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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