2020年轮胎市场现状与发展趋势分析 企业加大出海建厂布局

此次疫情的突袭，对于原本就处于中美贸易争端下的轮胎行业是巨大的考验，国内市场汽车需求量减少，销量急剧下滑，对国内轮胎市场来说是雪上加霜。受双反政策的影响以及关税的压力，大部分轮胎企业都在考虑将部分产能转移到海外。而此次疫情导致的停工停产不仅将部分企业在供应链管理上存在的问题暴露出来，例如现金流的储备不足、产线的柔性化和数字化待优化等，也让一些企业意识到了其在海外产能布局的缺失，进一步加大“出海”的决心。

美欧出口占比下调

回顾2009-2019年的美欧合计占中国汽车轮胎出口额的比重变化情况，可以了解到美欧市场占据的出口额比重变动明显，并在近三年呈现缩减的趋势。这样的变化，主要是因为美国及欧盟近年来对原产于中国的汽车轮胎征收反倾销税和反补贴税，造成大部分轮胎厂商利润下降。在利益的驱使下，中国轮胎出口贸易的重心开始向“一带一路”沿线市场发展。2019年我国轮胎出口中有12.92%的产品出口到美国，其次是5.67%的产品出口到阿联酋。

中国轮胎在全球举足轻重

2019年9月，美国《轮胎商业》正式发布了2019 年度全球轮胎75强排行榜。中国轮胎行业正面临大而不强、集中度低的现状。近年来，中国进入到top75榜单的轮胎生产企业数量持续增长，2013年全球Top75轮胎生产企业中，中国企业个数27个。从整体上来看，2013-2019年中国全球TOP75轮胎企业中中国企业个整体呈现上升趋势，2017-2019年虽然无明显增加，但是从数量上来看，已经占据了半壁江山。

2019年在前75强中，中国大陆占29家，中国台湾5家，印度7家，美国5家，日本4家，韩国及泰国各3家，意大利、巴基斯坦、俄罗斯、越南及土耳其各2家，此外法国、德国、新加坡、芬兰、白俄罗斯、荷兰、瑞典、阿根廷及印度尼西亚分别占有1席。

汽车是轮胎的核心应用场景

根据2019年5月底，中国国际商会联合第三方机构推出《轮胎企业海外竞争力蓝皮书》数据，2018年，中国汽车轮胎出口量超过3亿条，占橡胶轮胎出口总量的61.89%。 其中，乘用车轮胎、商用车轮胎，分别出口2.1亿条和0.91亿条，分别占中国轮胎出口总量的43.11%和18.78%。

2019年，全球汽车销量(含乘用车和商用车等)为9032万辆，其中中国销量2577万辆，占比29%;美国销量1710万辆，占比19%;欧洲销量1580万辆，占比17%。从市场销量来看，中国已经成为全球汽车第一消费大国。

加快出海建厂的速度

近几年，由于美国以及欧盟等地对中国轮胎频频实施双反，使得中国轮胎企业不得不在走出国门，到海外建厂求生。而中美时间的贸易战导致中国出口至美国的轮胎遭遇连续加税，在一定程度上加速了中国轮胎企业海外建厂的步伐。国内轮胎企业通过海外建厂实现“破局”。面对“双反”政策+特保案，国内包括赛轮轮胎、玲珑轮胎、中策轮胎等优质轮胎企业通过在泰国，越南等地设厂，逐步得到良好的发展。也因此，2015 年-2019 年间，国内轮胎出口端的出口数量的复合增长率依然维持了正增长，达到了 3.02%。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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