2020年中国轿车行业市场发展现状分析：2月轿车销量降幅直逼5成 5月开始大面积恢复

据中国汽车工业协会统计分析，2020年2月，受新冠肺炎疫情的严重影响，汽车行业的产销出现大幅下滑。

生产端，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低;消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，对上半年的汽车市场将产生重大影响。

2月轿车销量受疫情影响显著

2012-2014年，我国轿车销量逐年增长，但增速相对有所放缓。2015年，我国轿车销量约为1172万辆，同比下降5.33%;到2016年，我国轿车销量为1215万辆，同比上涨3.4%，随后我国轿车销量持续走低，2019年中国轿车销量为1030.76万辆，同比下降10.58%。2020年1-2月，受疫情影响，我国轿车销量仅为94.5万辆，下降幅度直逼5成。

由于市场需求在上年12月得到提前释放，且2020年传统春节长假提前到1月，生产企业有效工作日减少，因而2020年1月轿车销量同比下降，销量达81.9万辆。虽然新冠肺炎疫情可能对1月销量下降也有一定影响，但总体对于轿车市场的影响在2月才显现出来。从下图可以看出，2020年2月，轿车销量仅有12.6万辆，降幅十分显著。

各品牌轿车2月销量降幅在60%以上

根据汽车工业协会数据显示，2020年1-2月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售61.8万辆，占轿车销售总量的74.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，十家企业销量均呈较快下降，其中上汽大众、上汽通用和广汽本田降幅更为显著。

从轿车品牌销售排行榜情况来看，2020年2月，轿车销量1到4名与1月保持一致，依然是新朗逸、轩逸、新宝来、速腾。而第5名则为一款新能源车型-特斯拉Model3，销量预估为3900辆，特斯拉在中国上海去年年底量产后，销量及订单都在持续增长。各品牌在2月的销量均受疫情巨大冲击，销量降幅都在60%以上。

2019年中国品牌轿车表现也不如上年，市场占有率再度下降，共销售204.6万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.9%，占有率比上年下降1.1个百分点。据中国汽车工业协会统计分析，2019年销量排名前十位的中国品牌轿车依次为：帝豪、荣威i5、逸动、D50、缤瑞、远景、帝豪GL、启辰D60、艾瑞泽GX和MG6。分别销售21.1万辆、15.9万辆、12.4万辆、9.8万辆、8.4万辆、8.0万辆、7.9万辆、7.4万辆、7.2万辆和6.1万辆，与上年相比，荣威i5、D50、缤瑞、启辰D60和艾瑞泽GX销量增长明显，逸动略有下降，其他品牌均呈较快下降。2019年，上述十个品牌共销售104.2万辆，占轿车销售总量的10.1%，占中国品牌轿车销售总量的50.9%。

从国别来看，2020年1-2月，德系、日系、美系、韩系和自主轿车分别销售34万辆、27.4万辆、10.7万辆、5.7万辆和4.58万辆，占乘用车市场份额的17.3%、13.9%、5.4%、2.9%和8.2%。

从价格段位来看，2020年1-2月，小于30万元的轿车销量为84.3万辆，占比为89%;大于等于30万元的轿车销量为10.3万辆，占比为11%。

面对疫情影响，习近平总书记指出，“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。随即地方政府出台了一系列稳定经济运行的政策，为复工复产和激活市场创造了条件。随着疫情的逐渐控制以及更多稳定汽车消费政策的发布，汽车行业的发展前景仍然向好。从目前形势来看，我国汽车产销预计将从5月开始大面积恢复。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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