十张图解读我国网约车行业发展现状 “双证”加持网约车加强规范与监管

企业竞争加剧，网约车驶入行业高速发展初期

2010-2015年我国网约车还处在行业的探索期，探索期内2010年易到用车上线，2012年滴滴打车和滴滴快车同步上线，至2014年2月Uber正式进入中国，该阶段内行业加速布局。2015年2月，滴滴打车和快滴打车合并，市场初步完成洗牌，行业发展进入市场启动期，2016年8月，滴滴出行全部收购代步中国，行业发展竞争势头凸显。2017年后，网约车发展进入高速发展期，在行业市场空间的吸引下，2018年4月，跨界企业美团、高德等纷纷布局网约车领域，行业竞争加剧，进入高速发展整合期。

政策频频加码，网约车规范发展受到严格监督

2014年7月17日，交通部发布《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，该政策的颁布从官方层面承认了网约车的合法地位，推动了网约车的快速发展。在经历了几年的网约车市场化的发展周期后，2016年7月，交通部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，提出了对网约车平台等的监控方案，一定程度上为行业的规范发展提供了政策约束。同年7月26日出台的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》为网约车的合规化运营提供了指导。受近年来网约车安全问题的爆发，国家对网约车的监管逐步规范并趋严发展。

目前，国家出台了《网略预约出租汽车经营许可证》、《网略预约出租汽车经营运输证》、《网略预约出租汽车驾驶证》等从平台、车辆和司机三个大方向对网约车市场的合规化进行监管和把控。

在国家的一系列严格监管的制约下，截至2019年2月，全国有247个城市发布网约车规范发展的具体意见措施，110多家网约车企业获得经营许可，发放网约车驾驶员证68万本，车辆运输证45万本。未来，在网约车行业合规化继续稳步推进的影响下，行业经营将向着规范化和有序化的方向发展。

用户规模增加，专车、快车、出租车同步增加

从中国互联网络信息中心历年公布的《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示，2016-2019年上半年，我国网约车用户规模不断增加，至2019年上半年我国网约车用户规模达到6.7亿人，占当年网民规模总数的78.45%。其中网约专车或快车用户规模为3.39亿人，网约出租车用户规模为3.37亿人，增速相对稳定。

随着网约车用户规规模的不断提升，网约车规模不断提升，统计数据显示，2012年我国网约车规模仅13.4亿元，至2018年随着网约车用户渗透率的提升和用户规模的增加，网约车用户规模增加至2720.5亿元，较上年同比增加28.31%。

从网约车交易规模的细分领域看，2015-2018年快车交易规模占比降低，至2018年由95%降低至80%。而专车交易占比不断提升，至2018年达到20%。

截至2019年6月，网约车用户群体已经覆盖我国31个省(区、市)，全国大部分地区使用率均超过三成。其中东部地区网民使用率为54.0%、中部地区为43.4%、西部地区为44.8%、东北地区为34.6%;从年龄结构来看，网约车用户以20-39岁年龄段用户为主，其中在20-29岁、30-39岁年龄段网民中的使用率分别为74.0%、57.0%，均高于其他年龄段。

企业竞争加剧，滴滴出行用户活跃度稳居第一

现阶段，我国网约车形成了以滴滴出行、Uber中国(滴滴)、易到用车、美团打车等为代表的C2C公司和以神州转车、首约汽车、曹操转车等为代表的B2C两种模式为主。两种模式的公司在接单方式、车辆来源和司机来源于收入领域有明显的差异，但是同一模式下的公司的模式差异不大。

截至2019年5月，滴滴出行凭借其较大的业务规模(快车，专车，共享单车等)拥有约7517万活跃用户。首汽约车作为独立专车APP占据约340万活跃用户规模，成为品质出行市场中受到用户偏好的品牌。

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