2018年轮胎行业发展现状与市场前景分析 产量下降未必是行业在走下坡路【组图】

产能淘汰和企业倒闭等供给收缩格局下,轮胎行业供给真的开始走下坡路了吗？

——产能淘汰

在环保压力和资金链断裂的双重压力下，中小轮胎企业加速出清。国内轮胎产能集中于山东东营，企业之间互保互贷严重，由于国内经济增速下滑，受担保企业拖累出现资金链断裂，叠加环保趋严，中小企业有望加速出清。2017年全年，全国共淘汰落后产能斜交胎730万条，普通型子午胎1800万条，其中全钢胎1000万条，半钢胎800万条；淘汰退出轮胎工厂10家。

——企业倒闭

2018年，截至目前已有25家轮胎企业破产、解散。另外，在这25家破产的轮胎企业中，山东地区的企业有13家，而这13家中，有12家为经营5年以上的企业。

这些轮胎企业倒闭的原因主要分为三点：其一，银行抽贷，轮胎企业与银行的债务主要为投资轮胎生产线发生的，但轮胎厂投资回报周期长，银行抽走资金会导致不良记录，进而影响后续贷款；其二，高利贷，民营企业从民间融资、小贷公司等借高利贷，有的年化利率高达30%以上，使不少民营企业运营成本高企；环保压力，以山东东营市为例，20多家轮胎、橡胶企业因环保问题被处罚，为了解决环保问题，很多企业想不断升级环保设备来满足环保要求，但资金筹集慢，建设周期长，难达到要求。

那么，综合以上产能淘汰和企业倒闭等供给收缩格局下,轮胎行业供给真的开始走下坡路了吗？

——短期看，轮胎行业产量确实下滑

从2011-2018年轮胎产量变化情况看，2014年后，我国轮胎产量出现断崖式下降，产量从10亿级以上下降到10亿级以下。短期看，轮胎行业产量确实下滑，但是这未尝不是一件好事。国内轮胎行业落后产能相继推出市场，轮胎行业整体结构不断优化，有利于提高行业集中度，发挥规模优势，这对轮胎行业的良性发展是一大利好消息。

汽车保有量持续增长，轮胎需求稳步提升，行业空间潜力大

轮胎需求来源于两个方面：新车新增需求，对应配套胎市场，旧车更换需求，对应替换胎市场。中国乘用车替换胎、配套胎和商用车替换胎、配套胎的占比分别为60%、29%、8%和3%；综上，替换胎仍是轮胎需求的主要市场。

从2010-2018年中国汽车保有量的变化情况看，增速始终保持在10%以上，汽车保有量持续增长态势。2017年全国民用汽车保有量21743万辆（包括三轮汽车和低速货车820万辆），比上年末增长11.85%，其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%；民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%。2018年截至9月底，全国汽车保有量达2.35亿辆。综合汽车保有量持续增长态势和替换轮胎市场份额，可以得出结论，未来，国内轮胎需求将稳步提升，轮胎行业潜力大。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

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