粤港澳大湾区产业前瞻之交通基建：大湾区内项目建设火热
外向型经济区坐拥世界大型港口群、珠三角机场群
作为经济实力最强、外向型经济最发达的珠三角地区是广东省外贸进出口核心区，“两头在外，大进大出”为主导的外向型产业特点造就了该地区经济发展对海运的高度依赖，给珠三角港口群源源不断带来大量的集装箱，形成我国发展水平最高、发展最具活力的世界级大型港口群之一。除了一座五亿吨级的港口和两个两亿吨级的港口，大湾区内的三大国际机场与地区外向型经济也形成了良性互动。
大湾区内项目建设火热
在粤港澳大湾区经济频密往来的同时，重大交通基建项目开展也如火如荼。粤港澳“一小时交通圈”追求互联互通，交通运输基础设施建设是大湾区产业融合的重要前提。截止目前，粤港澳大湾区各项交通建设陆续开建，部分工程已取得了突破性进展，如港珠澳大桥已经进入最后冲刺阶段，理论上将于2018年底全线通车；深中通道、虎门二桥进展顺利；深圳港、广州港、惠州港分别在联运、扩建等方向加大投入等。
在城际轨道交通方面，粤港澳大湾区一小时生活圈已成加速之势。按照2017年发布的“十三五”交通规划，广东省近年将有共计21个城际轨道交通项目陆续地开工，城际轨道交通项目投资额总计超3000亿元，总长度将近1000公里。
按照现有的规划，到2030年前，珠三角地区将进一步基本实现县级以上城镇的轨道交通全覆盖，城镇覆盖率达66%以上；将形成“三环八射”城际轨道交通网络构架，最终形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽、覆盖区内主要城镇的城际轨道交通网络。
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本文作者信息
项靖雯(前瞻产业研究员、 分析师)
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