十张图带你看清2018年1-6月中国实施缺陷汽车产品召回情况 日系车问题最多

汽车产业是当今世界各国经济发展的重要支柱产业之一，对汽车产业实施有效监管是保障汽车消费者权益、促进汽车产业健康快速发展的重要手段。早在20世纪60年代美国就开始实行缺陷汽车产品召回制度，并逐渐扩展到其他消费品安全领域，随后其他国家也纷纷效仿建立了自己的缺陷产品召回制度。

2004年，国家质检总局、发展改革委、商务部、海关总署四部委联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》，标志着我国开始实行缺陷汽车产品召回制度。2013年，《缺陷汽车产品召回管理条例》正式施行，将缺陷汽车产品召回制度由部门规章上升为行政法规，进一步加强了缺陷汽车产品召回监督管理。

日前，国家市场监督总局缺陷产品管理中心发布数据显示，自2004年缺陷汽车产品召回制度实施至今，我国已累计实施汽车召回1657次，涉及车辆6160万辆。2018年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回109次，涉及车辆486万辆。

召回实施整体情况

数据显示，2010-2018年，我国共实施缺陷汽车产品召回1441次，累计召回5837.8万辆缺陷汽车产品。可见，我国缺陷汽车产品召回规模正不断扩大，2016年召回数量突破1000万辆，2017年突破2000万辆，连续第四年刷新年度召回数量纪录。2018年上半年，缺陷汽车产品召回达109次，涉及车辆486万辆。

从每次平均召回数量来看，2010-2018年期间也在不断波动上升，2017年达到最高点，每次平均召回数量达到7.99万辆/次。2018年上半年，我国缺陷汽车产品每次平均召回数量为4.46万辆/次。

与汽车产销量对比来看，历年召回数量随着汽车产销量的增加而逐年增多，召回数量比重整体呈现增长趋势。2017年，缺陷汽车召回数量占汽车产量比重为69.09%，占汽车销量比重为69.42%，均创下历史新高。

注：截至2018年7月，1-6月汽车产销量数据暂未公布，图中数据为1-5月。

缺陷类型分布情况

我国缺陷汽车召回涉及问题所在总成分类一般包括气囊和安全带、发动机、转向系、电器设备、传动系、车身、制动系、悬架系、轮胎和车轮、附加设备等，2017年，气囊和安全带总成的召回数量最多，涉及车辆1063.8万辆，占召回总数量的53.1%；第二是发动机总成，涉及车辆409.6万辆，占召回总数量的20.4%；第三是转向系统总成，涉及车辆175.7万辆，占召回总数量的8.8%。

2018年上半年，缺陷汽车召回涉及问题所在总成排在前三的是气囊和安全带问题、制动系统问题、发动机问题，涉及车辆分别为135万辆、134万辆、120万辆，占上半年召回数量的比重分别为27.78%、27.57%、24.69%，汽车缺陷问题仍相对集中。

从召回次数来看，2018年上半年，召回数量所涉总成前三中，气囊和安全带问题召回次数最多，共计36次，占召回次数的33.03%；其次是发动机问题召回，共计19次，占比为17.43%。

所涉车企品牌情况

2018年上半年，受市场监管总局缺陷调查影响，相关汽车产品生产者共实施召回29次，涉及数量131万辆，占汽车召回总数量的27%，低于往年平均水平，生产者履行缺陷产品召回法定义务的主动性和自觉性有所提升。

从国别情况来看，2018年上半年，日系召回汽车数量最多，达到24.64万辆，占召回总量达50.69%，共计涉及8个品牌；其次是德系，召回汽车占比约为25.97%，涉及品牌数为5个；美系品牌召回汽车占比也超过10%，韩系、英国、瑞典、法系、意大利比重则在7%以下。

具体品牌来看，日产2018年上半年召回数量最多，高达102.43万辆，是唯一一家召回数量超过百万的汽车品牌，涉及车型包括帕拉丁、阳光、蓝鸟、天籁、新骐达、轩逸等；其次是知名豪车奥迪，召回数量65.95万辆，涉及车型包括进口A3、A4Allroad、A5、A6L等；最少的是宝马，共计召回6次，召回数量为7.20万辆。2018年上半年国内乘用车召回数量前十中，日系品牌多达4个，一直以质量著称的日系车显然表现不尽人意。

最新信息显示，2018年6月，共有15个汽车品牌在国内发布了涉及多款车型的召回公告，相关品牌包括起亚、英菲尼迪、奔驰、沃尔沃、保时捷、宝马、MINI、劳斯莱斯、林肯、玛莎拉蒂、马自达、大众、奥迪、腾势、力帆，涉及的汽车数量为160511辆。

与近一年以来的情形相比，虽然6月因气囊存在安全隐患而需要召回的汽车数量并不多，问题的诱因呈现出离散性，但是，在这15个涉及召回的汽车品牌之中，豪车品牌却达到了9个，占比达到了60%。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国二手汽车行业转型升级与商业模式创新分析报告》。

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