男子取奔驰车半月爆两轮胎 中国轮胎行业现状与发展趋势分析

 近日，浙江杭州的徐先生花60多万买了辆奔驰车，取车仅半月，驾车过坑竟爆了两个轮胎，这着实让人觉得诧异，而且该车胎还宣称是防爆胎，居然过个坑就轮胎就爆了！车主感到十分郁闷，就去问4S店店员。得到的答复是：轮胎是倍耐力牌防爆胎，过坑或减速带，需减速至20-30码，当时徐先生正常行驶速度60-70迈，再加上是过了个坑，才会导致轮胎爆裂。

值得一提的是，防爆胎并不是真的不会爆，更准确的翻译应叫做“缺气保用轮胎”，和普通轮胎相比，这种轮胎更坚固、更硬，重点是胎壁抗形变的能力很强，即使漏气，坚固的胎壁可以保证轮胎几乎不变形，还能继续行驶一段距离。但由于胎壁过硬，行驶过程中可能出现噪音，其抓地和减震能力也较弱。此外，快速碾过有障碍物的路面，还可能导致“爆胎”和轮毂变形。

国内汽车产量、保有量增长稳定，轮胎需求持续增长

此次事件被各大媒体平台发布，轮胎行业也因此得到更多人的关注。近年来，我国产量以及汽车保有量均逐年增加，主要得益于购置税减半政策的发布。从产量方面来看，在该政策的推动下，2016年中国内乘用车产量达2400万辆，同比增加16%，增速显著回升。前瞻产业研究院认为，2017年，在该政策的刺激延续下，国内乘用车产量仍有望保持一定增速。

图表1：2010-2017年中国汽车乘用车产量（单位：万辆，%）

资料来源：汽车行业协会 前瞻产业研究院整理

从保有量方面，2016年国内汽车保有量达1.94亿辆，其中2010-2016年国内汽车保有量年均复合增长率达到13.48%，汽车保有量正处于稳步增长的状态。随着国内汽车产量以及保有量的不断增加，替换胎需求占比也在持续提升中，未来中国轮胎需求有望持续增长。

图表2：2010-2017年中国汽车保有量（单位：万辆，%）

资料来源：汽车行业协会 前瞻产业研究院整理

中国轮胎产量世界第一，其产品结构仍待升级

自2006年以来，中国轮胎产量稳居世界第一，同时中国的橡胶消费量也稳居世界第一。根据中国橡胶工业协会数据显示，2016年全国汽车轮胎总产量约6.1亿条，同比增长7.9%。其中，子午胎5.65亿条，增长9.7%；斜交胎0.45亿条，下降10%；子午化率92.6%。子午胎产量中，全钢胎1.21亿条，增长10%；半钢胎4.44亿条，增长9.6%。

图表3：2010-2017年中国汽车轮胎产量（单位：亿条，%）

资料来源：中国橡胶工业协会 前瞻产业研究院整理

近年来，中国汽车轮胎的产量逐年增加，值得欣喜，但国内轮胎的结构过于单一，产品同质化现象也较为严重，低端产品的占比较大，产品结构有待升级。此外，全球75强的轮胎生产中，中国企业数量为30家，占比40%，但30家企业的销售额占比仅为14%，中国轮胎销售额占得的市场份额较低。

图表4：2016年中国汽车轮胎结构图（单位：亿条，%）

资料来源：中国橡胶工业协会 前瞻产业研究院整理

积极开拓海外市场，多手段规避贸易摩擦

当然了，要想提高中国轮胎产业在全球的市场份额，除了要升级轮胎的产品结构之外，还应该积极开拓海外市场，并依托东南亚地区丰富的天然橡胶资源以及低廉的人力成本优势，积极在海外投资并建立轮胎工厂，虽然轮胎行业的贸易摩擦经常发展，但采取多手段共同规避，可降低贸易摩擦风险。随着国内轮胎出口市场的多元化发展，加之国外轮胎生产企业的不断扩增，中国企业的抗贸易摩擦风险的能力将不断增强。

图表5：2015-2017年中国轮胎企业在外建厂情况（单位：亿元，亿美元，万美元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

轮胎产业发展的两大方向：智能化和绿色化

前瞻产业研究院认为，随着市场竞争的日益激烈，技术升级的不断应用以及人们对环境保护的重视，轮胎行业将逐步趋向智能化和绿色化，例如，2016年7月1日，国家工信部批准的轮胎用射频识别（RFID）电子标签四项行业标准正式开始实施，RFID电子标签标准得到统一，标志着我国智能轮胎正在从概念走向现实。

此外，随着人们环保意识的日益提高，绿色轮胎也必然将成为轮胎产业的主流轮胎。“绿色轮胎”是一种低滚动阻力、高湿地抓着力、高耐磨耗性和低噪声的节能环保轮胎，区别于普通轮胎，可以减少汽车的燃油能耗，有着明显的性能优势以及经济效益，这与中国可持续发展道路理念是相符的，因此绿色轮胎全面代替现有轮胎成为必然趋势。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。