2017年全球通用航空发展现状与前景分析

全球通用飞机交付量

1994-2007年，全球通用飞机交付量呈波动上升趋势，在2007年达到了历史最高值4277架，2009年出现悬崖式下跌，自此之后，年均交付量稳定在2000-2500架之间，2016年通航飞机交付量为2262架，与2015年的2331架相比，2016年交付量下降了3%。

图表1：1994-2016年全球通用飞机交付量趋势图（单位：架，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

全球通用飞机销售额

1994-2008年，全球通用飞机订单额保持快速增长，2008年销售额达到历史最高值248.46亿美元；2009年开始订单量有所减少，但销售额依然走高，主要由于新产出的通航飞机中高端、先进的飞行器比例有所增加，2009-2012年订单额基本在190亿美元左右，直到2013年大幅增长24%至245亿美元后，近两年又有下降趋势，2016年的总销售额为207亿美元，与2015年241亿的销售额相比下降了14.1%。

图表2：1994-2016年全球通用飞机销售额趋势图（单位：百万美元，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

各类通用飞机交付量

2016年通航固定翼飞机共交付2262架，其中活塞飞机1019架，涡轮飞机1243架。具体来看，活塞式飞机分为单引擎活塞飞机和多引擎活塞飞机，2016年活塞式飞机的交付量为1019架，同比下降3.5%，其中，单引擎飞机交付量为890架，同比下降5.92%；多引擎飞机的交付量为129架，同比增长17.27%。

涡轮飞机分为涡轮机螺旋桨式飞机（Turboprop，也称涡桨飞机）和商用喷气机（Business Jet，也称公务机），2016年的交付量为1243架，同比下降了2.51%，其中，涡桨飞机交付量为582架，同比增长4.49%；喷气飞机交付量为718架，同比下降7.94%。

总得来说，尽管多引擎活塞飞机、涡桨飞机这两部分表现尚可，但2016年度的通航数据总体看来并不尽如人意。展望未来的2017年，随着越来越多的企业投入到创新研究、人才发展项目、推出面向市场的新产品计划等，对通航飞机持乐观态度。

图表3：1994-2016年全球各类通用飞机交付量趋势图（单位：架）

资料来源：前瞻产业研究院整理

各类通用飞机销售额

2016年通航固定翼飞机总价值207.19亿美元，其中活塞飞机6.61亿美元，同比增长9.98%；涡轮飞机200.58亿美元，同比下降了14.75%，其中，涡桨飞机价值17.05亿美元，同比增长3.27%，喷气飞机价值183.53亿美元，同比下降16.11%。

图表4：1994-2016年全球各类通用飞机销售额趋势图（单位：百万美元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

以上数据均来自于前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。