“洋快递”入侵国内市场 快递行业新一轮整合即将来袭

近日，国家邮政局对14家企业申请快递业务经营许可审核情况进行了公示。公示信息显示，嘉里大通、雅玛多和OCS三家企业正式申请经营国内快递业务。值得注意的是，这三家企业的母股公司分别是香港嘉里大通、日本雅玛多集团和日本全日空航空公司，也就是说，这三家企业均为合资企业。而此前，国内快递市场拥有“快递牌照”的外资快递只有UPS、FedEx和DHL三家。

其实早在9月底，国务院已经决定对国内包裹快递市场进行全面开放，三家国际快递公司的牌照申请，也对该政策进行了印证。

根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2007-2013年，我国快递行业业务总量保持逐年增长的趋势，且增长速度呈上升趋势。2013年，我国快递行业业务总量为91.87亿件，同比增长61.58%。2014年前十月，全国快递服务企业业务量累计完成106.76亿件，同比增长51.9%。总的来说，快递行业呈现出一片欣欣向荣之势。

图表1：2007-2014年10月中国快递行业业务总量趋势图（单位：亿件，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

但伴随着快递行业业务量大幅增长而来的，还有该行业激增的申诉量和不断下降的利润率。据了解，2009-2013年，我国快递行业投诉总量快速提升，年复合增长率超过123%，远高于快递业务量的增长速度。而行业的利润率则接近历史最低，每票利润5毛钱左右。在这样的压力下，虽然国内快递市场依然处于增长趋势，但仍有部分企业因无法满足市场需求、无力支撑自身发展而面临出局。

外国快递企业在这样的条件下进入中国市场，无疑其面临的机会与风险都是巨大的。一方面，从已经进入中国市场的UPS、FedEx、DHL这三家企业来说，虽已经入驻多年，但其三家市场分额仍不到国内快递行业1%，由此可见，国外快递企业在中国难免“水土不服”，市场开拓能力较差，新进入的三家企业也将面临此类风险。但从另一个角度来看，国内快递市场正处于新一轮整合之际，百姓对服务质量的要求越来越高，国外企业恰好能以其高质量的服务水平为卖点打入国内市场，形成竞争力。同时国外企业的进入也可以促使国内快递行业在竞争中提升整体实力，有利于该行业的长久发展。

总的来说，短期内，外国企业进入国内快递市场并不会给现有国内企业造成多大影响；从长期来看，这样的改变既符合行业趋势，也有利于行业发展。