二手车市场进入转型期 企业加强合作实现优势互补

 2013年，我国二手车交易量为520.33万辆，是2005年的3.5倍以上。虽然近几年，我国二手车市场增速有所放缓，但从整个市场的发展环境来看，我国二手车市场已经迎来了发展的黄金时期。

首先，从我国汽车保有量的增长来看，2008年我国汽车保有量实现了量的突破，超过6400万辆，随后我国汽车保有量的规模迅速扩大到2013年的1.37亿辆。如果按照6年一个更新周期计算，2014年我国二手车市场规模也将迎来一个发展的高潮；其次，我国新车市场虽然保持快速发展，但随着行业盈利能力的下降，整个市场竞争将更加激烈。为了提高市场占有率、获得更高的盈利，车企开始进入二手车市场，这将进一步推动我国二手车市场的发展；最后，随着我国政府、国有企业、事业单位的公务车制度改革的加快，将有更多的二手汽车进入市场。2014年3月12日，五粮液集团再次拍卖256辆公车，又一次引起公众对公车改革与拍卖的关注。除了五粮液集团外，已有多家企事业单位进行公车拍卖。特别是进入2014年，公车拍卖的速度开始加快。

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国二手汽车市场竞争与企业竞争策略分析报告》研究显示：2001-2013年，我国二手车交易量逐年上升，年复合增长率约为24.64%。而2005-2013年复合增长率约为17.32%，较2001-2013年有所下降。2013年交易量是2005年的3.5倍以上。

图表1：2001-2013年中国二手车市场（年度）交易数量分析（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

在我国二手车销量中，二手汽车交易占主导地位。2005-2013年，我国二手汽车交易量整体呈增长的趋势，年复合增长率达到17.87%。2013年，我国二手汽车交易量为496.64万辆，同比增长9.70%。

图表2：2005-2013年中国二手汽车交易量分析（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

相对于汽车产业链上游市场而言，我国二手汽车整体市场需求与获利能力较高，吸引了大量投资者的进入。特别是对于处于汽车产量链上游的企业而言，凭借其在资本、市场等方面的优势，加快进入二手车市场。目前主要包括以下几类：

（1）电子商务企业

随着我国电子商务的发展，二手汽车电商也逐步发展起来。电商企业凭借其强大的资本实力，以及相对于传统交易模式的优势，对二手汽车市场产生了较大的冲击。

（2）新车制造与经销企业

新车制造与经销企业也凭借其大量的客户资源以及在汽车市场上丰富的经验，开始进入二手汽车市场。在经营二手汽车上，4S店比二手汽车商更有优势。因为4S店不需要靠二手汽车来赚钱，并且配套设施丰富，场地也是现成的，其工作人员可以“身兼多职”，很大程度上节约经营成本。

（3）汽车租赁租赁企业

没有一个完整的二手汽车市场，就没有一个完整的租赁市场，成熟的二手汽车市场有利于汽车租赁行业的发展。没有完善成熟的二手汽车市场，一方面在期初无法确定二手汽车价格，为了规避风险，租赁公司会把残值定得非常低；另一方面，如果遇到租期较短，租赁量较大的需求，就很难找到合适的租赁公司。因此，有实力的企业开始从事二手汽车业务，比如神州租车。汽车租赁企业最大的优势在于，其具有大量的车源。

但是，对于我国二手车市场而言，整体发展还存在较大的问题。对于新进入企业而言，很难通过自身的实力克服市场存在的问题。因此，通过企业间加强合作，实现优势互补成为必然的选择。

仅以2014年为例，就有三个较为典型的企业合作案例。2014年7月，神州租车与优信拍日前在北京联合宣布，正式建立战略合作关系。未来神州租车的退役车辆将由优信拍进行处置，从而实现车辆检测、发拍、售后、统计、管理等多环节的无缝对接。2014年4月，庞大汽贸集团股份有限公司与易车公司、优信拍在京签署三方合作协议，共同注资一亿元人民币成立“庞大智信认证二手车”合资公司。2014年3月，二手汽车电商平台车易拍宣布，与第三方二手汽车估值平台“公平价”正式签署战略合作协议。