上海地铁奥的斯扶梯出故障 国内外电梯安全事故涉及人员存差异

 4月2日，上海轨道交通7号线、2号线静安寺站换乘大厅的一部自动扶梯骤停后逆行，电梯上数十人滚落，发生踩踏。事故造成13人不同程度受伤，其中1名女子伤势严重。这是2011年北京地铁4号线动物园站A出口上行奥的斯自动扶梯出现溜梯事故后又一起安全事故。通过对比发现，国内外电梯安全事故的涉及人员大有不同，发达国家电梯事故涉及人员以操作人员为主，国内事故涉及人员以使用者为主，其中的原因何在？

国外电梯安全事故涉及人员以作业人员为主

前瞻产业研究院发布的《全球电梯行业主要国家产业发展报告》显示，西方发达国家中以意大利为例，2011年意大利发生22起电梯运营事故，涉及26人。在涉及人员中，有54%为电梯作业人员；38%为电梯使用者；8%为其他工人。从发生事故的应用领域分布来看，公共建筑领域的电梯事故占31%；住宅领域占5%；医院电梯运营事故占18%；其他大部分领域的电梯运营事故占比均在4%左右。

国内电梯安全事故涉及人员以使用者为主

前瞻研究院发布的电梯行业报告显示，从2005年开始，我国平均每年发生电梯事故约40起、死亡人数为30人左右。随着城市高楼日趋拔起，电梯越来越普及，已经成为现代生活常用的设施。然而旧电梯存在的安全隐患、电梯操作人员无证上岗以及私装电梯等现象仍旧存在，潜在威胁着老百姓的安全。在近年来的电梯事故中，违章操作占62.7%，设备缺陷占22.7%，意外占8.0%，非法使用设备占6.6%。在事故受伤害人员中，普通乘客占50%，维护保养人员占13%，安装工人占12%，电梯操作人员占4%，其他包括保安等未经培训的人员占21%。

近年来我国电梯事故发生原因及受伤害人员分布（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

国内外电梯安全事故涉及人员结构差异背后原因

首先从奥的斯电梯来看，其作为全球市场占有率领先的电梯品牌，近年来在我国的安全事故频频发生，从事故的原因来看，主要是因为国内许多电梯的维护保养不够及时，导致电梯存在一定的安全隐患。因此很多时候国内电梯发生的安全事故主要是发生在使用者使用电梯的时候。国外发达国家由于电梯安全监管非常严格，电梯维护较为频繁和及时，因此平常生活中出现事故的几率较小，使用者使用电梯时发生故障的机率较小，更多安全事故是发生在电梯工作人员安装和维修的时候。

造成国内许多电梯维护保养不及时的原因是国外电梯品牌在国内的市场占有率较高，国外电梯厂商一般只提供一年左右的维护服务，期限已过，物业公司需要重新选定电梯维修服务公司，但是国外电梯厂商在国内的一些“潜规则”下失去后续维护合同，转而国内其他依靠“潜规则”获取服务资格的电梯服务公司。而国内的电梯维护企业在技术上与电梯厂商上存在一定的差距，会在技术上有所欠缺，所以会导致一些电梯存在一定的问题。笔者并不是认为这种现象普遍存在于电梯维护行业，即使是极小的比例，乘以中国电梯庞大的存量，存在问题的电梯数量也不容忽视。只有加强电梯维护项目招标的严格监管，以及电梯物业经营者本着“以使用者安全为先”的理念，相信电梯维护市场也变得愈加透明，值得信赖。