铁路货运改革助力铁路集装箱运输提升

 2013年6月15日，铁路货运改革开始实施，截至12月15日，全国铁路货运组织改革实施已经满6个月。铁路货运改革不断简化受理渠道，提高服务规范，铁路集装箱运输量自铁路货运改革实施以来增长明显，货运改革促进铁路集装箱运输量增速提高。

近年铁路集装箱运输量走势

前瞻产业研究院《2013-2017年中国集装箱租赁行业市场前瞻与领先企业经营分析报告》数据显示，2012年，中国铁路集装箱运输量约1.03亿吨，同比增长9.6%。目前，18个铁路集装箱中心站（上海、昆明、哈尔滨、广州、兰州、乌鲁木齐、天津、青岛、北京、沈阳、成都、重庆、西安、郑州、武汉、大连、宁波、深圳）已建成9个，40个办理站也陆续建成，伴随着集装箱配套设施的不断完善和节点作业效率的提高，集装箱运输的成长空间将被打开。

图表3：2009-2012年全国铁路集装箱运量走势（单位：万吨，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

改革后铁路货运量提升明显

货运组织改革以来，在配送效率方面更高效，客户不仅打个电话就能享受上门收货、送货到户等“门对门”服务，还可以通过12306铁路客服中心网站“我要发货”平台进行办理。在收费方面更规范，中铁快运目前实行统一的收费标准，并全面推行“一口价”收费，在议定运费的基础上不会二次加价。

规范收费取得了重要进展。在总公司统一公布的收费项目、收费标准的基础上，全面推行“一口价”收费，初步形成了一套面向市场的全程运输费用报价体系，较好满足了客户方便、准确获取运输费用信息的基本诉求。通过大力发展门到门运输，初步形成了铁路全程物流服务体系。

货运组织改革实施6个月来，扭转了上半年铁路运量持续下滑状况，零散白货运量增长趋势明显。2013年11月份以来，全路货物发送量日均完成912.3万吨，比货改前的5月份日均增加66.5万吨、增长7.8%；零散白货日均装车23692车，增加2364车、增长11.1%；集装箱日均装车6388车，增加530车、增长9.0%。

铁路集装箱货运量预测

前瞻集装箱租赁行业研究报告指出，铁路货运改革将促进铁路集装箱运输量增速提升，按规划，全国将在“十二五”末提高铁路运能50%以上，未来铁路集装箱运输行业开展空间将被迅速翻开，“十二五”期间，铁路集装箱运量预计将保持年均15%以上的增长率，预计到2015年铁路集装箱货运量可达到1.56亿吨，到2017年可达到2.06亿吨。

图表4：2013-2017年全国铁路集装箱货运量预测（单位：亿吨）

资料来源：前瞻产业研究院整理

在铁路集装箱运输的基础设施方面，“十二五”期间，国家将建成集装箱运输网络。加快建设北京、沈阳、宁波广州、深圳、兰州、乌鲁木齐等集装箱中心站以及集装箱办理站；结合新线建设、既有线改造和港口规划建设，加快推进集装箱运输通道建设，基本建成覆盖全国范围的铁路集装箱运输网络，大力发展集装箱运输。

集装化运输是推进我国传统铁路货运向现代综合物流开展的重要方式，但是铁路临时运能远远供不应求。依据铁道部统计，目前，我国铁路货运供需满足率大致在32%左右，未来集装箱铁路运输潜在市场广阔。