深圳低空经济蓄势待发！首批起降点选址工作即将完成，明年将实现3万架次载人飞行【附深圳市低空经济模式分析】

（图片来源：摄图网）

据经济观察报报道，深圳有关部门在推动低空经济方面取得了重要进展，已基本完成了第一批低空起降点的选址工作，并计划在2024年底对外公布具体选址结果。有关部门透露，接下来还将启动第二批起降点的选址工作。

在深圳北站东部广场第三层，一个300平方米的小机场已经建成并投入使用。这里停放着一架5座的直升机，准备带乘客飞向300米至500米的空中。乘客们通过“空中的士”小程序选购航线并下单，预约乘坐时间。他们可以选择支付19800元价格包机，也可以选择4000元的价格购买单人座，飞往盐田、罗湖、南山区等城区。这一新的交通出行方式正在深圳逐渐普及，从深圳北站到广州、惠州的距离都在100公里左右，乘坐地面交通工具至少需要1.5小时，乘坐直升机只需20分钟。

自2022年底以来，深圳市政府便启动了发展低空经济的宏大计划。根据规划，深圳计划在2025年实现3万架次的低空载人飞行。为此，深圳市政府专门成立了低空经济专班，该组织由深圳市交通运输局牵头，多部委共同参与，企业从旁协助，形成了强大的工作合力。低空经济专班的主要任务之一是将低空交通纳入传统的交通体系，实现低空交通与地面交通的无缝衔接。据估算，深圳全市低空飞行每天的潜在需求量可能在2万至4万架次。

今年8月，深圳市发布了《深圳市低空起降设施高质量建设方案(2024-2025)》，明确了未来两年低空起降设施建设的目标和路径。深圳市交通运输局局长韩立清在介绍该方案时表示，力争到2025年，深圳全市120米以下适飞空域开放面积占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。如此雄心勃勃的目标，势必需要完善的低空起降基础设施网络来支撑。

低空经济是我国战略性新兴产业之一，正受到越来越多地方政府重视。深圳作为改革开放的前沿阵地，正在大力发展低空经济产业，推动交通与相关产业融合发展迈上新台阶。10月24日，深圳市政府网站发布了《深圳市综合立体交通网规划方案(2024-2035年)》，明确提出到2035年，将高水平建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网，全面建成具有全球重要影响力的物流中心和国际性综合交通枢纽城市。打造低空经济、临空经济等新业态。其中，低空经济作为新业态之一，将得到重点发展，预计低空经济产业产值规模将突破2000亿元。

深圳市的低空经济发展规划模式分析

前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，2023年就先行成立了“低空经济研究规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。

前瞻产业研究院以深圳市的低空经济发展规划模式进行洞察，作为全国低空经济第一城，无论是政策环境、产业环境、生态环境还是企业竞争力，深圳已具备成为引领全国低空经济发展“领头羊”的条件，主要从全市的产业布局与核心产业发展现状观察，深圳是发挥先天科创技术优势与链主企业资源优势，集合了上述的“四种低空经济产业发展模式”(产业集群模式、创新驱动模式、应用牵引模式、开放协作模式)，建设出一道极具中国式现代化的低空产业发展路径。

广东省低空经济发展模式分析

以粤港澳大湾区为核心，发挥工业制造优势强化全链发展，构建N个配套设施+1个平台&多地协同并进：

统筹建设若干个低空飞行器起降点、低空监视设施、无人机自动值守机库等低空飞行地面基础配套设施。

广州：广州开发区拥有低空全产业链企业，年营收125亿元，用先进的人工智能、信创产业作为支撑，以探索更多低空经济落地的领域。

深圳：具有全国首创性和引领性的地方性法规，并且具有全国一批领先的民用无人机企业，最具先发优势。

大湾区：注重形成多元化业务格局，未来在不断积累的运行经验形成行业宝贵的示范作用。

低空经济市场前景广阔

近年来，我国低空经济市场规模快速增长，据国新办数据，2023年中国低空经济规模超5000亿，增速达到33.8%。此外，中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。据中国民用航空局预计，到2035年，中国低空经济的市场规模预计将达3.5万亿元，市场前景广阔。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国低空经济产业发展前景展望与投资战略规划分析报告》

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