充电比加油还要方便!特斯拉在中国建成11500+根超级充电桩:可用率超99.5%,充电15分钟续航250公里【附充电桩行业现状分析】

研选快讯

充电桩

图片来源:摄图网

随着中国新能源汽车发展火热,充电桩建设也快速发展起来。政府出台一系列政策鼓励充电桩建设,以满足新能源汽车用户的充电需求。各地纷纷加大投入,推动充电桩建设,提升充电设施的覆盖率和充电效率。同时,智能充电技术的推广应用也为充电桩的建设和管理带来了便利。产业界也加大研发力度,推出更加高效、智能的充电桩产品,以满足市场需求。

在此背景下,特斯拉在中国持续推进充电业务的快速布局。特斯拉官方数据显示,全国目前已建成11500+根特斯拉超级充电桩,可用率超99.5%,充电15分钟即可补能约250公里。

最新数据显示,我国充电设施规模不断扩大。截至6月底,全国充电桩总量达到1024.4万台,同比增长54%,保障了2400万辆新能源汽车的充电需求。另外,公开数据显示,全国共有加油站11.3万座,估计加油枪200多万把,如果全国1024万根充电桩均可供特斯拉车主使用,这相当于是5倍于加油枪的数量。这样的配置无疑为特斯拉车主带来了更为多样化的充电选项,真正可做到“充电比加油还要方便”。

截至目前,特斯拉在中国大陆的充电网络已覆盖超过450座超级充电站和350多个目的地充电站,实现了对全国所有省份的全覆盖。截至今年6月,中国大陆特斯拉直营门店已布局520家,覆盖中国大陆城市83座;特斯拉直营及授权钣喷中心297家,覆盖中国大陆城市180座。

回看充电桩行业发展情况:

——中国电动汽车充电桩建设规模呈增长趋势

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,2015-2023年,我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截止2023年12月,全国充电基础设施累计数量为859.6万台,同比增加65%。

图表7:2015-2023年中国电动汽车充电桩累计数量(单位:万台)

从2023年来看,充电桩增量为338.6万台,同比上升30.6%。其中随车配建私人充电桩增量占比超过七成,同比上升26.6%;公共充电桩增量占比不足三成,同比上升42.7%。

图表8:2023年中国新增不同类型电动汽车充电桩数量占比(单位:%)

从公共充电桩建设规模来看,自2015年以后,我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2023年12月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台,从2023年1月到2023年12月,月均新增公共充电桩约7.7万台。

图表9:2010-2023年中国电动汽车公共充电桩累计建设规模(单位:万台)

——中国电动汽车充电桩需求缺口不断扩大

2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩,满足500万辆新能源汽车充电需求,其中,公共充电桩50万个,私人充电桩430万个,车桩比基本达到1:1。

然而,目前充电网络建设远落后于规划。截至2023年底我国新能源汽车保有量2041万辆,车桩比2.4:1,与《发展指南》规划的车桩比1:1相比存在较大差距。可见,为实现国家新能源汽车规划目标,充电基础设施建设将成近几年发展重点,未来电动汽车充电行业成长空间巨大。

图表10:2016-2023年中国新能源汽车、充电桩保有量及车桩比(单位:万辆,万台,%)

前瞻产业研究院分析认为,随着国内汽车销售市场新能源渗透率的进一步提升,以及配套的充电基础设施建设加速,预计2029年中国电动汽车充电桩累计保有量将超过2500万台。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,国家新能源发展规划明确提出私桩慢充是发展趋势,要占到90%以上。目前私桩发展稍慢,严重影响电动汽车普及。目前自有充电桩用户的各项满意度(充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面)均高于选择其他的用户,因此鼓励发展慢充私桩是推动新能源车发展的关键。私桩既能节省服务费,还能实现电网与电动汽车电池的双向充电融合,实现更好的能源存储和能源革命。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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