中国步入全球第一方阵！我国自研“空中出租车”成功试飞【附空管系统行业发展现状分析】

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央视财经消息，近日，我国首架自主研发的两吨级电动垂直起降航空器成功完成试飞，被认为是未来“空中出租车”。据悉，该电动垂直起降航空器名为M1，由上海一家航空科技公司“御风未来Vertaxi”研发设计。其长10米、高3米、翼展15米、重2吨，可无人驾驶，设计航程250公里，巡航速度可以达到每小时200公里，最大载重500公斤，可以同时搭乘5人。

M1的成功试飞是我国在电动垂直起降航空器领域取得的重要成果。它不仅展示了我国在这一新兴领域的技术实力，也为我国在全球航空科技竞赛中赢得了重要的一席之地。此次成功的试飞将为我国在未来的空中交通系统中发挥更大的作用奠定坚实的基础。

这款被认为是未来“空中出租车”的eVTOL飞行器让2到3小时的车程缩短到30分钟左右，未来，它将主要用于解决城市内部和城市之间的短途航空旅行需求。

随着城市人口增长和交通拥堵问题日益严重，城市空中交通作为一种新兴的解决方案备受关注。许多公司和初创企业都在竞相研发无人机和空中出租车等空中交通工具，以满足人们对快速、高效出行的需求。同时，一些城市也在积极探索空中交通的规划和应用，为未来的城市交通体系做准备。然而，城市空中交通市场也面临着监管、安全、噪音污染等诸多挑战。随着技术的不断成熟和市场需求的增长，城市空中交通市场有望成为未来交通领域的重要发展方向。

——中国空管系统市场发展历程

改革开放40年来，民航空管系统从无到有，从小到大，从弱到强，经历了长期发展的阶段。进入21世纪以来，在航班量骤增，空域资源紧张，技术保障能力不够、队伍能力欠缺等情况下，民航空管系统坚持“安全第一”的理念，逐步实现空管系统从引进到国产化的发展历程。

——中国空管系统市场规模

2015-2019年之前，中国民航局每年定期披露空管系统外围设施投资额和空管信息处理系统投资额，但在2020年民航报告中，民航局取消了对以上两个细分的空管系统投资额的统计，因此2020年数据为前瞻测算所得。

由于信息处理系统市场规模变动较大，根据其增速进行2020年市场规模测算准确性有限，前瞻选择从整体占比来看空管系统市场规模。2015-2019年，我国空管系统建设整体投资额占民航基本建设和技术改造投资规模的平均比例为4.74%，剔除2017年占比异常值，平均占比为5.21%。通过该占比和2020年民航局基本建设和技术改造投资规模，前瞻测算得到2020年空管系统市场规模超55亿元，同比增长近10%。

——空管系统发展痛点分析

中国空管系统行业发展主要痛点有缺少技术研发能力，数据决策分析能力有待提高;数字化渗透率不高，手工处理环节多;数据缺乏共享与开放，缺少知识沉淀和数据资产没有盘活，无法发挥更大价值等发展痛点，针对相关发展痛点，我国已经在布局建设全国空管系统一体化相关建设，推动空管系统数字化发展进程，未来随着新兴科技加持，空管系统发展痛点或将得到改善。

中国民航管理干部学院副研究员许东松表示，总体上来看，目前无论是在整个eVTOL(电动垂直起降航空器)领域还是无人机领域，中国都处于全球第一方阵。

中国工程院院士、飞行器设计专家向锦武表示，低空经济是未来经济发展的重要引擎之一，而无人驾驶航空器是低空经济的重要组成部分，将参与实现低空空域“人-机-物”智能互联，赋能智慧交通时代。

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