入华25年首次！本田大规模减员900人【附中国乘用车行业品牌竞争分析】

图源：摄图网

12月3日，日本第二大汽车制造商本田宣布，将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。

针对这次裁员，广汽本田相关负责人表示，“所谓‘广汽本田裁员’是外界的错误解读，广汽本田并没有裁员，只是终止了与劳务派遣公司的协议，并对劳务派遣人员依法依规、及时地提供了经济补偿，有关裁员的消息为不实消息。”负责人表示，此次对应生产的阶段性人员调整，对广汽本田产线，以及新能源、智能化战略推进均不会产生影响。

虽说如此，但本次减员是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资成立广汽本田25年以来，第一次大规模的压缩员工数量。本田指出，此次裁员相当于该合资企业约13000名员工的7%，并表示产量正在减少，因此派遣合约也随之终止。当前，本田未透露哪些车型的产量被削减。

本田还表示，“在中国，纯电动汽车（EV）等新能源汽车的需求高涨。主推发动机车的本田汽车，销量正在不断减少，目前（本田汽车）正在实施生产调整，随之决定裁撤在广州市内工厂从事汽车组装工作的派遣员工。”

根据乘联社数据，2023年1-10月份，日产汽车在中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为62万辆，同比暴跌33.1%，至此已连续15个月同比下滑。

自主品牌份额持续提升

从不同车系来看，国产自主品牌车占据我国乘用车市场主导地位，且市场份额不断增长，2020年国产乘用车占全部乘用车市场的38.4%;德系和日系乘用车紧随其后，分别占我国全部乘用车市场的23.9%和23.1%。2021年上半年，我国国产乘用车市场份额进一步提升至42.0%。

新能源车逆势增长，比亚迪销量首次超过一汽大众

在乘用车市场整体遇冷的情况下，新能源乘用车却逆势增长;2022年4月，新能源乘用车销量达到了28.2万辆，同比增长78.4%;1-4月累计零售135.2万辆，同比增长128.4%。受新能源乘用车市场扩张的影响，2022年4月比亚迪汽车单月销量首次超过一汽大众，登顶中国乘用车市场零售销量排行榜;值得一提的是，比亚迪也是排行榜前十的车企中唯一一家实现了销量同比正增长的企业。

乘联会秘书长崔东树表示：“电动车跟燃油车一样，都是不断积累的产物，也就是说产业技术的突破、性能的把控都需要长期的数据和技术积累。在燃油车方面，日系车积累时间很长，但在新能源车方面，日系车积累时间很短。这就导致日系车很难在积累不多的情况下突破中国（品牌新能源）车的水平。”

崔东树表示，“新车市场规模将进一步大幅增长，汽车出口、新能源的贡献都带来了巨大的增量。因此，未来中国汽车市场规模上将有进一步的突破，未来新车销售具有巨大的发展空间。

前瞻经济学人APP资讯组

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