蔚来声明与特斯拉女车主维权无关：从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权行为
最近，特斯拉上海车展维权事件仍没有一定的结论，各方当事人信息被一点点暴露。或许受此前特斯拉全球副总裁陶琳采访说，上海车展维权车主背后有人的影响，也有不少的网友开始阴谋论，认为维权车主是受人指使。蔚来作为特斯拉的竞争对手，以及维权车主貌似与蔚来有些许联系，被网友质疑。
4月27日，蔚来微博发布声明：蔚来公司遭受大量有组织网络谣言攻击，妄言、影射上海车展某品牌维权事件与蔚来有关。相关传言纯系造谣。蔚来从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权行为。蔚来已经收集证据，向有关部门报案，以求查清事实，维护自身权益。
据前瞻产业研究院显示，ADAS(高级驾驶辅助系统)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航)，2021年3-4月，被社会舆论热议的特斯拉“维权事件”主角之一：特斯拉Modle3即搭载了自动辅助驾驶(ADAS)；
从自动辅助驾驶(ADAS)各功能的渗透情况来看，在L1级领域，自适应巡航控制系统、防撞(AEB)系统的渗透率相对较高，达50%以上;而在L2/L2+领域，自动辅助驾驶(ADAS)各功能的渗透率均低于10%以下。
具体至产业应用方面，目前，L2级功能已快速普及，且有部分车型已配备了L2+功能。其中，国产汽车理想、小鹏、蔚来等已相继推出了L2级ADAS功能的车型：
更多数据请参考前瞻产业研究院《2021-2026年中国辅助驾驶系统（ADAS）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。
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