开怼！马斯克批评保时捷列“三大罪状”：不比特斯拉好却卖得更贵

在同一行业，“喊话”友商的情况并不少见。对于爱发推、爱玩社交媒体、拥有广大粉丝群的“钢铁侠”来说，最近他似乎对保时捷为旗下一款电动汽车的“对比式宣传”有点看不过眼。

当地时间9月5日，特斯拉CEO马斯克在推特上公开批评了保时捷电动汽车Taycan，狂揭这款新车在设计与宣传上的短板。

（图源：保时捷官网）

马斯克对保时捷使用“涡轮”（Turbo）这个词语来描述Taycan表示不屑，又用反讽的手法调侃了一波保时捷等传统车企“减排做戏”的底细，最后还表示要把Model S开上纽伯格林赛道与Taycan一较高低！

据悉，本周早些时候，保时捷发布了Taycan前便表示这款全电动车的原型车将在纽伯格林赛道上进行测试，官方称Taycan拥有持续性的高功率大马力输出能力，这对于在纽伯格林赛道上“取胜”至关重要。同时还表示，自家的全新Taycan在持续性动力输出方面优于特斯拉。

随后，还有外媒在对保时捷Taycan和特斯拉Model S各方面规格发起了一次对比，结果显示各有优劣。

但Taycan Turbo起步150900美元，更强大的Taycan Turbo S要185000美元，都比特斯拉高端版最贵的Model S（稍高于10万美元）高出不少。这么个比法，也怪不得马斯克要站出来“评理”了。

2019年上半年，美国新能源汽车交付量达14.95万辆，较2018年H1增长23%。其中，72%为纯电动汽车，28%为插电式混动汽车。

2019年上半年，从美国销售的新能源车型看来，特斯拉Model 3继续稳居第一，达到67650辆，占据整个美国新能源汽车销量的半壁江山，让其余厂商望不可及。