特斯拉再次因Autopilot涉及车祸遭起诉，家属索赔1.5万美元

特斯拉又被起诉了!据报道，一名50岁男子在使用特斯拉的Autopilot高级驾驶辅助系统时出车祸身亡。 该男子家人提起诉讼并要求赔偿超过15,000美元。

据报道，这名男子名叫Banner，是第四个在使用Autopilot时死亡的人，这也是第二起因Autopilot涉及致命车祸起诉特斯拉。今年5月，特斯拉被38岁的Wei Huang一家起诉，在驾驶Model X时使用Autopilot，撞上入匝道分隔器后，后来不幸身亡。

今年3月1日，Banner在佛罗里达州的一条高速公路上以每小时68英里的速度行驶。他的特斯拉Model 3与一辆拖车发生严重碰撞，车顶都撞没了。最终，这辆车在距离撞击地点1600英尺(488米)的地方停了下来。

5月，美国国家运输安全委员会在一份初步报告中透露，在碰撞发生前约10秒，Banner开启了Autopilot。该机构表示，在事故发生前不到8秒，他的手没有被检测到放在方向盘上，这可能会促使汽车的自动系统发出警告。

特斯拉对事故的描述略有不同。该公司表示，它告诉美国国家运输安全委员会(NTSB)和美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)，这辆车的数据记录显示，Banner “立即把手从方向盘上拿开”。这意味着班纳没有遵守该公司要求司机在使用Autopilot时把手放在方向盘上的指示。(而这一说辞与首席执行官埃隆•马斯克经常公开宣传的理念不一致。)

但是NTSB的语言——“没有发现司机的手”——为Banner在撞车时把手放在方向盘上留下了可能性。Autopilot的用户经常会收到一个警告，要求他们在握着方向盘的时候给方向盘施加压力，因此确切细节仍然不知。美国国家运输安全委员会还表示，“无论是初步数据还是视频都表明，司机或ADAS执行了规避动作。”

Banner这起事故与2016年发生在盖恩斯维尔附近的另一起特斯拉撞车事故惊人地相似。当时，约书亚·布朗(Joshua Brown))驾驶的特斯拉Model S，在佛罗里达高速公路上与一辆左转弯横穿车道的牵引拖车相撞。事故发生时，特斯拉的Autopilot系统处于开启状态。

布朗驾驶的汽车有一个完全不同版本的Autopilot，它依赖于以色列公司Mobileye的技术。 但碰撞中的相似之处表明特斯拉没有解决，无论驾驶员是否存在潜在故障，Autopilot识别牵引车能力的问题。