背靠奔驰也玩不转！全球最大共享汽车公司car2go退出中国

图片来源：car2go官网

在共享单车泡沫破灭之后，获得关注没那么高的共享汽车似乎也在走下坡路，近年来，先后已有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽车创业企业停运甚至倒闭，途歌、盼达相继被曝押金难退。

无独有偶，近日，全球最大汽车共享品牌戴姆勒旗下car2go却发布一封“告别信”，宣布退出重庆市场，告别中国。

car2go通过官方微信公众号宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营，并已提前启动押金和账户余额的退还程序。

想起ofo退押金排队人数至今仍超千万，car2go宣布退出后，因此押金问题颇受关注。据客服人员介绍，car2go的用户存在着两笔费用：一是99元的注册费，另外有部分注册用户缴纳了500元的会员押金。

car2go是奔驰母公司戴姆勒旗下的汽车共享项目，也是全球最大的共享汽车公司之一，业务覆盖全球三大洲25个城市，车辆总数已经接近了1.4万辆，用户总数也超过了360万人。

据悉，car2go是在2016年4月进入中国市场，随后业务不断扩大，一度覆盖了北京、上海、深圳、广州、重庆、程度、杭州7个城市。

以首站重庆为例，在上线不到4个月时间里，注册用户就已经超过了10万人。即使是在宣布暂停业务之前，其注册用户也已经达到了25.5万，投入车辆超过了800万辆。

不过，共享汽车一直面临着运营成高盈利难、管理难、追责难等诸多难题。比如，今年4月份，外媒曾报道在芝加哥地区，car2go上100多辆奔驰豪华车遭到黑客攻击后被偷走，迫使其停止服务。

加州大学伯克利分校交通可持续研究中心2017年的一份报告显示，盗窃和破坏共享车辆，包括汽车、自行车和摩托车，是共享领域企业面临的一大挑战。研究称，100万至200万美元的责任限额保单和500至1000美元的免赔额，每辆车每年的保费从1200美元至6000美元不等。

目前依然在运营中的分时租赁平台包括 GoFun、EvCard(上汽集团直接投资的环球车享旗下品牌)、摩范出行、易开出行等玩家。