南阳水氢发动机是新世纪“水变油”骗局还是真正的新技术？

黄琨2019-05-25 16:17

发动机

5月23日，《南阳日报》一篇报道《水氢发动机正式下线，市委书记点赞!》称南阳某车企研发出新技术，只需要加水，靠把水转化为氢气燃烧就能让车辆行驶，引发巨大争议，不少网友将其比作新时代的“水变油”骗局。

当天下午，青年汽车董事长庞青年回应时表示，水氢燃料汽车技术已成熟，“事实摆在这里，不是瞎编的”。该表态进一步激发了网上的争议。

据业内专家表示，“水变氢”是可能的，事实上，化学书上就有电解水制备氢气和氧气的实验，但要大规模应用在汽车上，投入和产出是个问题。当然，还有光催化的方式也可以分解水，但是效率也不高。

同时，这2种方式都有一点——需要别的能量来源。以第一种方式为例，用电解水的方法制备氢气和氧气，然后燃烧氢气和氧气驱动发电机，给电解水提供电能，假设这是一个完全封闭的系统，根据能量守恒定律，提供的电能应当只够电解水使用。在没有外来能量提供的情况下，由什么来驱动车辆行驶呢?

5月24日晚间，青年汽车正式回应此事。对于之前“只需加水”的报道，他们改口称：“我们的车载水解制氢氢能源汽车不是光加水的，是反应物在我们研究的催化剂作用下，和水反应实时制氢，氢气经过氢燃料发动机产生电。”

然而，这个回应并未解决问题。稍有化学常识的人都知道，催化剂只起到加快反应速度的作用，本身不参与反应，也就没有提供能量。因此，关于外来能量的问题并未得到解答。

后续有人怀疑，除了水以外，该新型发动机可能还需添加其他反应物，比如钠、镁等单质金属进行反应。

而在今日，庞青年在现场演示时也承认，庞青年向记者回应说，只加水肯定不符合能量守恒定律，水氢发动机里还有铝等其他能量物质。水氢发动机是当地媒体的简称，应该叫车载水解制氢。

但是又有网友称，考虑到电解铝和催化剂的成本，该方法可能比用油还贵。