2018全球电动汽车进展：中国EV销量世界最高 挪威采用率领先全球

电动汽车销售突破一百万辆用了五年。然而在2018年，达到这个数字仅用了六个月。在今年表现出色的国家包括全年销量最高的中国（1053000辆），远远超过第二名美国（361000辆）。而销量第三名的挪威还是EV采用率最高的国家，目前49.1%大比分领先全球。

特斯拉Model 3在2018年成绩达到重要的里程碑，成为第一辆一年内突破100,000销量的电动汽车（EV）。日产聆风和北汽EC系列产品今年销售也可能超过10万辆。

虽然电动汽车市场并没有像专家最初预测的那样快速增长，但电动汽车销售似乎终于在全球范围内大步前进。以下是各国电动汽车销量占新车销量比例排名，以及全球电动汽车销量前三：

电动汽车销量占新车销量比例中，排名第一是挪威（49.1%）大比分超越冰岛（19.1%），其后是瑞典（8.0%）、荷兰（6.7%）、芬兰（4.7%）、中国（4.4%）、葡萄牙（3.4%）、瑞士（3.2%）和奥地利（2.5%）、英国（2.5%）、比利时（2.4%）、加拿大（2.2%）、丹麦（2.1%）、法国（2.1%）、美国（2.1%）、韩国（2.0%）、德国（2.0%）和爱尔兰（1.6%）。

而2018年全球电动汽车销量第一是中国，达到1053000辆大大超过第二名的美国（361000辆），第三名是挪威（73000辆）。

中国电动汽车销量最高

中国已经发展成为欢迎和鼓励插电式汽车的大型经济体之一。

2018年，中国在电动汽车销售方面世界领先，超过一百万辆新电动车上路。去年，除美国外，深圳和上海一共出售的电动汽车数量超过世界上任何一个国家。

而且，中国还在另一个重要指标方面领先世界——充电桩。中国拥有最多的充电器，而且许多都能够让驾驶员更快地充电。

充电桩数量前十的国家

从图中，可以看出，中国的充电桩数量远远超过其他国家，超30万个，其中快速类型接近10万个。其中是美国、德国、荷兰、日本、法国、美国、奥地利、挪威和瑞士。

另外，根据最新报道，海南省计划在2019年建造4万辆电动汽车充电桩。目前，海南拥有约4,600个电动汽车充电桩。

中国活跃的电动汽车市场

近日，恒大计划在电动汽车领域跟进入中国市场不久的特斯拉CEO埃隆·马斯克合作，宣布该公司可能在三到五年内成为世界上最大的制造商。

恒大集团是中国第二大房地产开发商，多年来一直在跨领域发展。该公司周二在网站上发表声明说，它计划“很快”开始销售电动汽车。

此前，恒大相关部门已花费超过11亿美元，购买一系列电动汽车相关公司的股份，包括轮毂电机制造商、电池制造商以及瑞典部分专注智能汽车的公司。

而特斯拉多年来一直致力于开发电动汽车，最近开始获利。而除了特斯拉之外，恒大还将面对全球所有主要的汽车制造商的挑战，这些制造商同样为电动汽车的生产和研究投入几百亿美元。特斯拉本月初公布最新SUV型号Model Y再次引发分析师对该公司现金状况的担忧。

与此同时，日产汽车公司1月份推出了新款聆风插电式电动车，戴姆勒公司在去年12月宣布计划到2030年购买价值230亿美元的电池，以将电动和混合动力汽车推向市场。

比亚迪公司一直是中国电动汽车市场的佼佼者，该公司获得“股神”沃伦·巴菲特的支持，而且也因为政府电动汽车补贴而受益。

根据外媒Clean Technic的报告，2019年1月比亚迪销售超过28,000辆电动汽车，不过也表示了中国新能源汽车信贷政策的变化可能会影响比亚迪未来EV与PHEV的比率。

品牌竞争激烈

2018年12月，中国电动汽车销售数据收集和分析结果显示电动汽车登记了18万辆。这是第四个月同比增长70％，意味着中国在2018年销售了100多万辆电动汽车。

该网站还在2019年1月公布了中国电动汽车销售数据的结果。销售额达到96,000，同比增长175％。此外，这意味着插电式电动车市场份额占汽车市场的4.8％。

而从上图可以看出，目前在中国的畅销车型包括北汽EC系列、比亚迪唐PHEV、比亚迪元EV、比亚迪e5、宝骏E100、奇瑞eQ和江淮iEV等。

Kyle Field报道比亚迪在重庆开设了一家产能20吉瓦时的电池厂。工厂拥有八条用于电池生产的自动化生产线，但它也计划将这些电池转换为公司车辆的电池模块和包装。而本田和CATL也在电池技术上面有所突破，同意签订在7年内达到56吉瓦时的电池合同。

展望未来，根据外媒的一份报告，中国的制造业非常发达，传统汽车生产和销售的增长从2001年的240万增加到2010年的1700万。而按照这样估计，2025年生产的电动汽车总量达到1270万辆，达到约50％的市场份额。

世界电动汽车之都——挪威

挪威通过石油和天然气开采获得大量财富，在那之后有意识地为公民购买电动汽车创造激励机制。因此，挪威是电动汽车采用率最高的国家。

在2018年，挪威三分之一的乘用车完全是电动车，而且这一比例预计在将来会不断增加。挪威政府甚至制定了雄心勃勃的目标，要求所有新车在2025年前实现零排放。

而电动汽车的热情正在逐渐蔓延到该地区的其他国家，导致电动汽车销售也占很大比例。然而，最欢迎电动汽车的五个国家（挪威、冰岛、瑞典、荷兰和芬兰）仅占世界人口的0.5％。为了让电动车采用对全球排放产生实际影响，高增长/人口多的国家也需要选择更多电动汽车，电网也需要变得更环保。

美国：从慢增长到快速增长

在美国，电动汽车销量正在上升，但它们仍然倾向于高度集中在特定领域。约一半的州中，电动汽车占汽车总销量的比例不到1％。另一方面，人口最多的州——加州，这个比例正在接近10％的大关，又是一个重要里程碑。

在全美范围内，EV销售额在2018年有所增加，12月份的销量几乎是2017年同月销量的两倍。销量激增的部分原因是特斯拉的Model 3在2018年第四季度领先市场。

美国2013年和2018年电动汽车销量

在加拿大北部情况跟美国类似。电动汽车的销量正在增加，但速度还是没有达到政府设定的目标。加拿大的目标是到2018年在路上行驶50万辆电动汽车，但事实却是40万辆汽车的目标都没有达到。