国际清洁运输委员会警告：超音速飞机将让天空更“喧嚣”

随着众多航空公司竞相让商用超音速飞机升空，一份新的报告警告称，此举可能很快使天空变得更加喧嚣、嘈杂。

国际清洁运输委员会(ICCT)本周发布的一份分析报告预测，到2035年，500个城市之间将有多达2000架超音速运输机投入运营。

这意味着每天大约有5000次飞行，在交通繁忙的地区有150到200次巨大的音爆——或者说，在每天16个小时的飞行中，每5分钟就有一次音爆。

ICCT表示，高速飞机的增加也可能给公众健康和环境带来严重风险。

超音速喷气式飞机是飞行速度超过音速的飞机。

当超音速飞行器冲破音障时，会发出一声巨响，几英里外都能听到。

在这份新报告中，研究人员试图评估一个由2000架超音速运输机(SST)组成的“无约束”网络的影响，该网络考虑了着陆和起飞时的噪音、音爆和二氧化碳排放。

根据该团队的说法，这样一个规模的机队可以支持全球160个机场之间每天5000次的航班，其中最繁忙的两个机场——迪拜和伦敦希思罗机场——每天有超过300次超音速运输机。

洛杉矶、新加坡、旧金山、纽约肯尼迪机场、法兰克福和曼谷每天都可能有100次或更多的超音速飞行。

研究人员说，加拿大、德国、伊拉克、爱尔兰、以色列、罗马尼亚、土耳其和美国部分地区的主要地区都能听到巨大的“破坏性”音爆。

受影响最严重的地区每天将经历150至200次音爆。

自2003年协和式飞机正式退役以来，商用超音速飞机一直没有飞行过。

研究人员指出:“以这种规模重新引入超音速飞机将对噪音和气候产生重大影响。”

报告还说，飞机噪音对公众健康构成了严重威胁。目前飞机噪音主要与LTO(着陆和起飞)有关，但如果重新引入超音速飞机，大部分飞行路径都会出现音爆。

“飞机噪音与睡眠障碍、儿童学习迟缓、心理健康问题、心脏病和烦恼有关。”

美国国家航空航天局近年来一直在努力研制一种超音速飞行器，这种飞行器能发出更安静的轰鸣声，以减少干扰。

该机构一直在偏远地区测试X-59静音超音速运输机(QueSST)，并计划在2022年进行首次全面试飞。

但是，噪音并不是即将到来的超音速飞行器的唯一担忧。

根据这份报告，超音速飞机的加入也会显著增加世界的碳排放。

研究人员在报告中写道:“超音速飞机队每年的二氧化碳排放量估计为96万吨(88万至1.14亿吨)，大致相当于美国航空、达美航空和西南航空在2017年的总排放量，在其25年的生命周期中，还将增加16亿至24亿吨的二氧化碳排放量。”

提供国际航线，这将消耗整个碳预算的五分之一，改变1.5°C的气候轨迹，假设航空业保持目前的排放份额。”

研究人员说，他们的发现表明，在这些飞行器升空之前，有必要制定噪音和气候管理标准。

“静音”超音速飞机能消除噪音吗?

美国国家航空和宇宙航行局的X-59静音超音速运输机的设计飞行速度为1.4马赫，离地5.5万英尺。

这架飞机的形状是为了减少超音速飞行带来的冲击和扩张，由洛克希德公司的臭鼬工厂(Skunk Works)开发了20多年。

最近的研究表明，这种形状的超音速飞机飞行时形成的音爆有可能可以降低到在地面上几乎听不见的声音，让公众很难注意到。

据《航空周刊》(Aviation Week)报道，美国航空航天局(NASA)希望实现比英法协和式飞机(Concorde)等其他超音速飞机低60 dBA的峰值。