这就尴尬了！日企椿中岛用中国产品“顶包” 因质量好一直没被发现

近来，有不少日本企业纷纷被曝出丑闻。

2017年9月18日，日产汽车被日本国土交通省查出最终质检问题，召回了116万辆汽车。10月，日本日立制作所为英国制造的城际高铁列车投入商业运行时，因技术问题造成延误，并发生漏水等故障。

2017年10月，日本神户制钢公司被曝篡改产品质量和规格数据。10月8日，日本钢铁企业神户制钢所承认在近一年时间内违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据，涉及其中的产品约占铝和铜业务年销售额的4%，造假事件可能波及波音、空客、通用汽车以及福特汽车等国际知名企业。

10月27日，斯巴鲁被曝出启用无证照人员从事车辆检查工作，违反了国土交通省的规定。据报道，30多年来斯巴鲁一直在让无证照技师进行车辆终检。“最终检测程序是非常重要的，我们承认并未达到要求。”斯巴鲁社长吉永泰之表示。

日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社2017年11月23日发布公告，承认旗下子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在产品数据篡改的造假行为，目前受影响企业目前达到258家，不合格产品涉及日本自卫队的舰船和飞机引擎。

2017年11月28日，日本化工巨头东丽株式会社社长日觉昭广承认旗下子公司在检测数据上造假。涉事子公司主要负责汽车轮胎材料相关业务，8年多内数据造假共计149例，波及13家企业客户。

12月26日，日本东芝公司公布集团旗下的东芝通信基建系统公司多次通过压低亏损工程成本等方式虚报利润，涉嫌财务造假金额累计达到4800万日元，约合人民币277万元。

2018年2月，西铁城手表公司承认旗下子公司存在大量篡改产品测试数据和零部件产地的行为。该公司旗下的“西铁城电子”在将近5年的时间内篡改了21项LED零部件产品的测试数据，将实测1000小时的产品寿命篡改为6000小时。另外，该公司还曾在7年多时间里，把中国子公司工厂生产的166种、超过13亿个零部件的产地篡改为“日本”并提供给119家客户企业，篡改比例占同一时期产品总数的6.7%。

随着日企丑闻缠身，原先被追捧的日本“工匠精神”也受到了质疑。与此同时，中国制造却逐渐摆脱了“粗制滥造”的帽子，很多产品在质量上可以媲美甚至超越日本生产的产品。

近日，就有一家日企拿中国产品来伪装成日本国产向外高价出售，而由于所采购的中国产品质量达标，竟然也没被客户发现不对。

这家日企就是椿中岛(TSUBAKI NAKASHIMA)集团，该集团总部位于日本，在美国、波兰和中国拥有多家子公司，为世界精密钢球制造业的旗舰厂商。

目前，世界上的轴承知名品牌有瑞典SKF，德国INA、FAG，美国TIMKEN，日本NTN、NSK、IKO、KOYO等，国内企业则包括山东东阿钢球集团有限公司、江苏力星通用钢球股份有限公司等。

2017年8月，椿中岛集团还以3.75亿美元完成了对美国NN公司PBC(precision ball components)事业部的收购。

据日本时事通信社2月28日报道，奈良县葛城市的一家属于椿中岛集团的工厂被曝光存在从中国公司采购产品“鱼目混珠”的行为。椿中岛方面承认，因为自己产品产量无法满足市场，故而低价采购中国便宜钢球伪装成日本产品出售。

调查结果显示，从2016年12月16日到2018年2月21日椿中岛完成的订单约为23100万枚精密钢球，供应给了轴承企业等日本国内的43家企业。

报道称，由于订单量最集中的奈良县葛城工厂产量不足，因此把从中国进口的钢球伪造成自己制造的，换上葛城工厂的包装箱并贴上标签发了出去。

日本时事通讯社报道称，由于精密钢球符合客户要求的标准，至少到目前为止，安全性没有影响。

椿中岛的官网在2月28日刊登公告称“问题发生期间，问题钢球的个数占葛城工厂总出货数2.8%，占椿中岛全部出货量不到1%。”“目前，还没听到客户方面的异议，但是我们会和客户一起从技术上检验这些产品是否会对客户产品质量产生影响。”