宝马等德国车企被爆合谋“尾气作假” 奥迪奔驰召回柴油车

《明镜周刊》（Der Spiegel）等外媒称，德国一些大型的汽车生产商自上世纪90年代以来一直暗中“联手”，企图控制油气排放处理系统及其他车辆部件的价格、设计。正因如此，才为大众等轰动性的“排放门”埋下了伏笔。

它称，大众汽车已经向德国主管机构承认，它可能通过特别委员会参与了同竞争对手宝马和戴姆勒-奔驰的“反竞争行为”。该委员会由多达200名雇员组成，负责制定价格、确定供应商并进行其他形式的协调。

2015年9月，大众的排放丑闻爆出后，波及了一大批汽车制造商。至今，这种审查的风头依然让它们如履薄冰。

媒体指控称，宝马AdBlue油泵太小，因而其配备Euro 6发动机的柴油车难以提供有效的排废气处理。德媒还称，宝马X3系列xDrive 20d运动车型的柴油发动机排放超欧盟标准11倍。

宝马则反驳称，其技术结合了AdBlue油泵与催化转化器，可以降低有害的氮氧化物（NOx）浓度，并满足全部的标准要求，因此无需召回车辆或者对Euro 6发动机软件进行升级。另外，与其他制造商就AdBlue油泵进行协商，主要是为欧洲市场提供一个参考框架。宝马还重申，对配备Euro 5标准发动机的老式柴油客车，可以进行自愿、免费的软件更新。

目前，宝马在一份声明中称，自己旗下的汽车并未涉及排放作弊，符合适用的法律要求。

欧盟反垄断监管机构已经敦促所有成员国展开尾气排放调查。宝马未对欧盟调查细节进行评论，并表示未收到欧盟调查的通知。

如果说背后有什么值得欧盟抓住的“蛛丝马迹”，或许戴姆勒和奥迪会比较明显。戴姆勒公司本周试图提前采取行动，在欧洲召回300万辆柴油车，免费对排放系统进行改装，但它目前否认安装了非法软件以操控尾气排放数据。而奥迪21日也采取了同样的行动，为85万辆排放值达到欧5和欧6的柴油车改进排放系统。

受排放丑闻影响，宝马早盘一度大跌9.7%。