本田CRV机油量增多 官方回应遭车主强烈质疑

近日，有不少车友反映东风本田CRV机油异常增多，保养后行驶一段时间，发现机油量已超出机油标尺的上限值，并且伴有汽油味。东风本田CRV机油事件的发生多天仍没有令车主满意的处理方案，并且在国家质检总局官网缺陷信息采集基本上全是东风本田CRV汽油发动机的问题。

在1月20日的时候东风本田召开媒体沟通会，对近期CR-V 1.5T车型机油异常增多问题做出回应，称机油增多对车辆的使用不会产生任何影响，对机油液位超过机油尺上限30mm的车辆会免费更换机油、机滤。而对于机油量增多的原因，东风本田品质管理部副部长佐川泰三在沟通会上称，目前存在的机油位升高与温度有一定关系，受油温影响，机油位在冬季升高、夏季减少，从全年来看并不是恶化的现象。2017款CR-V搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，在发动机压缩过程中，会有一部分附着在气缸内壁上的汽油，在压力作用下进入机油箱。随着发动机运转，机油温度升高，这部分汽油会挥发，并进入燃烧室再次燃烧排放出去。但如果机油温度低，汽油挥发慢，就会导致部分汽油残留在机油中，导致机油液面升高。

尽管佐川泰三强调，这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响，并且市面上很多发动机都会存在类似情况，不仅仅是涡轮增压发动机。同时，在机油尺上限增加30毫米是没有问题的，而一旦超过就必须要更换机油。进一步的解决方案日本总部已将其列为第一要务正在进行相关评估和测试。

目前东风本田给出的“消费者安抚方案”是，对机油液位超过油尺上限30mm的车辆免费更换机油、机滤，并表示争取在2018年春节(2月16日)前，给出根本解决方案。由于东风本田称不超过30mm属于正常，目前部分4S店已严格按照这一标准执行，不超过30mm的车辆不再免费更换机油。但这样的官方回应显然不能安抚车主的情绪，有些车主质疑为什么是30mm以上才能更换，29mm就不行了?为什么厂商的技术缺陷需要消费者来买单?而且机油是发动机的润滑剂，而机油量增多的直接影响就是机油变稀释，这样严重影响发动机的润滑功能，导致的结果很可能是发动机的永久性磨损，而且这样的磨损是不可逆的。在CR-V的车辆使用手册中也发现，在发动机机油的使用说明一处，明确标注了：发动机机油添加过量会导致泄漏和发动机损坏。

到底为什么机油量不降反升呢?故事要从汽车冷启动说起。有专业人士表示，为了提高燃烧效率，本田1.5T直喷发动机在冷启动时，发动机电脑ECU会控制喷油嘴进行两次“预喷油”，本意是好的，但很可能就是这一步——因为具体喷油量没有控制好，在低温状况下雾化率不够，会以液态形式留在缸壁上，没等挥发就被活塞刮到了机油箱里，导致机油量“增多”实则是部分汽油流入到机油箱里。本田的出发点是好的，在发动机冷启动的时候进行提前喷射有利于燃烧的效率，对于本田主打的燃油经济性而言是至关重要的，只是东本没有考虑到的是喷油量也要考虑极端天气的影响。

而喷油量的控制属于厂商的秘中秘，绝不可向外人道也。发动机喷油由ECU电脑来控制，这个数值设定是基于成千上万次测试的数据得出，因此，如果确定是由于喷油量不当导致的故障，看上去是一个软件数值标定，却同样需要比较大的数据支持来重置和更改。所以要解决这个问题，恐怕还需要点时间。

目前对于机油量增多的本田车主，专家给的建议是更换浓稠的机油同时减少汽车冷启动的次数。最重要的还是等待本田最终的回应。