神车大众为什么神？ 带你扒一扒它的历史

一说起大众，人们会想去它的logo：VW。尤其是大众国产之后，对大众的印象可能是帕萨特和迈腾，以及前段时间很火的速腾。大众被人们心中称之为神车，除了皮实耐用以外，更重要的是以前开大众是一件很有身份的事，比如帕萨特B5，那可是人们心中的一代神车，从有点起色的公务员到县长，有一辆帕萨特不亚于有一辆皇冠。而远在德国的大众集团本身也是在欧洲乃至在世界上有一番席位的传奇车企。

成立于1938年德国沃尔夫斯堡的大众其实要感谢的是当时的领袖“希特勒”。他在1933年上台后希望打造一个国家至上的政府就创造了一个“平民汽车”概念。要知道在那之前很长的一段时间德国人生产的汽车都是各种权贵的小众产品。这时大众集团创始人费迪南德·保时捷抓住了这个机会获得希德勒赏识，创办了大众集团并设计了举世闻名的汽车——甲壳虫甲壳虫也于1955年起，出口到了100多个国家成为当时世界上最受欢迎的汽车也为大众集团未来发展奠定下了坚实的基础。继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动大客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车公司

财富积累到一定程度的大众自然和古罗马帝国一样，不断侵略扩张自己的版图。而作为大众自己的豪华品牌奥迪其实差点被戴姆勒集团收购，但由于奔驰本身没有特别重视奥迪，导致其发展的没有很好，于是又打包卖给了大众。大众待奥迪如亲儿子，任何资源任何技术都优先给奥迪，而奥迪也反哺技术给大众，于是新时期的大众代表车型---高尔夫和POLO诞生了。虽然的时间里，大众只管买买买。下到斯柯达、西雅特，上到兰博基尼、宾利乃至布加迪。全都被收购，至此大众成为欧洲最大的汽车集团。

而重头戏，大众和保时捷这两对可谓是心机满满，保时捷早就想收购大众但无奈保时捷在阴沟里翻了船。大众和保时捷的收购案开始于2005年，当时财大气粗的保时捷，接连向大众汽车发起收购，一度获取大众51%的股份。但是，由于2008年金融危机的影响，保时捷背上了巨额债务，导致收购失败，反而被大众汽车反戈一击，在2009年收购保时捷49.9%股份。至此完成了对保时捷的全资收购。大众旗下又多了一个传奇品牌：保时捷。此时的大众已经成为欧洲汽车王国的国王，也成为了世界上最大的汽车集团。

评一评大众和保时捷，两个在当时都财大气粗，但无奈时运不济，保时捷偷鸡不成蚀把米，被大众反收购了。其实马后炮来看这样也好，毕竟保时捷和大众的技术可以共享，要知道大众偏技术宅的儿子奥迪所拥有的潜力是巨大的，此次和保时捷的合并无疑有利于技术的共同研发，是互惠互利的，而且也增强了大众集团的整体实力，在高利润豪华车领域联合探寻更多机遇。