特斯拉致死车祸调查结果：不是自动驾驶的错
还记得去年5月份，一辆处于自动驾驶模式下的特斯拉Model S轿车在美国佛罗里达州的公路上与一辆卡车相撞，司机当场死亡的事吗?现在，美国国家公路安全管理局(NHTSA)的调查结果出炉了。昨日，NHTSA表示发生，没有证据证明在佛罗里达的致死特斯拉事故是由自动驾驶系统所致。
这也就是说，特斯拉第一起“无人驾驶车祸致死事故”与特斯拉的自动驾驶无关。
去年5月份，车祸受害者约书亚·布朗在驾驶特斯拉Model S并启用半自动驾驶模式时发生车祸丧生。7月份，NHTSA调查发现布朗的车事发时以74mph的速度行驶在限速65mph的道路上，而且事发当天天气晴朗，能见度良好。
当时很多报道都称，特斯拉将前方的白色卡车当成白云而酿造了这一车祸事件。约书亚·布朗也是人类历史上第一位因自动驾驶自动丧生的人。
但是NHTSA表示，事故发生的原因的确是因为自动模式下的Model S在遭遇前方横穿路口的卡车时没有及时刹车所造成的，但实际上该系统的刹车机制也并非被设计为能够应对所有突发状况。
基于此，NHTSA最终得出调查结果，特斯拉的自动驾驶模式设计并无明显缺陷。
虽然NHTSA还了特斯拉自动驾驶功能一个清白，但该机构对于该项功能的可靠性监控却没有结束，并保留在必要时再次介入调查的权利。
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