丰田上半年失去世界第一宝座 在发展中市场销量萎缩

在1至6月上半年的集团销量中，丰田汽车失去了世界第一的宝座。在日本国内和发展中国家的销量对日本汽车制造商整体来说都萎靡不振。

北美市场的蓬勃发展将丰田和两家子公司的一年海外销量拉升了1.2％，但这不足以弥补在日本国内9.7％的跌幅。丰田第二大最流行的车普锐斯跌幅31.3％，带动了全面下跌，买家也在迟疑，都在期待今秋的一个完整的重新设计。2014年4月消费税上调的后遗症也在其中发挥了作用。

日本产丰田就下跌了6.9％，跌至157万辆。由于日本国内需求滞后，丰田的国内产量加上周二公布的其他七家日本汽车制造商的数字，共下跌8.7％，跌至437万辆。尽管日圆走软，但是出口量几乎没有上涨。

5月，丰田在11年内首次全面更新其IMV车型。该车型在发展中国家以不同的名称一年一共销售了100万辆。丰田公司曾希望在销量上能放手一搏，因为旧车型已经到了“生命末端”，所以销量减缓，但是在上半年销量却出现了有限的成功。在泰国、印尼和马来西亚都遭受了两位数的下滑。

向发展中国家市场的汽车销量的前景也越来越不确定，面临多种挑战，如最近的经济衰退和增税。即使是大众汽车，虽然上半年销量最高，但是在中国这个核心市场的销量却下降了4％。将市场放缓的伤害最小化，同时吸引北美需求是至关重要的，因为大众正与丰田和通用汽车争夺2015年的销售桂冠。

上半年，在发展中国家的销量拖累了所有汽车制造商的销量。在这期间，八家核心的日本汽车制造商的海外产量微涨3％，达到了全年870万辆。由于北美市场蓬勃发展，八家有五家都创了纪录。仅在六月，就有六家创造了海外生产纪录，弥补了低迷的国内市场。

 这八家核心的日本汽车制造商是丰田、日产汽车、本田汽车、铃木汽车、三菱汽车、马自达汽车、丰田集团成员大发汽车和斯巴鲁制造商富士重工。