图表1：航空维修业的产业环境
图表2：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期维修（单位：小时，年）
图表3：2010-2013年中国航空维修行业主要政策汇总
图表4：民用航空器维修行业标准目录一览
图表5：2008-2013年美国实际GDP环比折年率（单位：%）
图表6：2001-2013年欧元区17国GDP季调折年率（单位：%）
图表7：2007-2013年度日本GDP环比变化情况（单位：%）
图表8：2005-2013年中国GDP年增长率走势图（单位：%）
图表9：2007-2013年中国工业增加值及增长率走势图（单位：万亿元，%）
图表10：2007-2013年中国固定资产投资及同比增速（单位：万亿元，%）
图表11：2013-2014年制造业PMI指数（单位：%）
图表12：2013年全球航空客运量区域分布（单位：%）
图表13：2029年全球各地区航空旅客周转量分布（单位：万亿客公里）
图表14：2013年全球航空货运量区域分布（单位：%）
图表15：2007-2013年全球航空客运量和货运量对比（单位：十亿人次、十亿吨）
图表16：2007-2013年全球航空客运量和货运量对比（单位：十亿美元）
图表17：2006-2013年空中客车飞机交付情况（单位：架）
图表18：2006-2013年波音飞机交付情况（单位：架）
图表19：2010-2029年全球各类型客机退役情况及预测（单位：架）
图表20：2010-2029年累计退役客机占现有客机机队比例（单位：%）
图表21：2011-2013年波音公司经济指标（单位：百万美元）
图表22：2006-2013年波音飞机净订单情况（单位：架）
图表23：2006-2013年空中客车分机型飞机订单情况（单位：架）
图表24：2011-2013年庞巴迪宇航集团飞机交付/净订单情况（单位：架）
图表25：巴西航空公司飞机交付情况（单位：架）
图表26：巴西航空公司各商务机产品的确认储备定单情况（单位：架）
图表27：2002-2013年全球航空维修市场规模走势图（单位：亿美元）
图表28：2010-2020年全球航空维修业市场预测（按地区和业务种类）（单位：十亿美元）
图表29：2008-2014年中国民航运输总周转量（单位：%）
图表30：2008-2013年民航旅客运输量及增长情况（单位：万人次，%）
图表31：2008-2013年全民航货邮运输量（单位：万吨，%）
图表32：2013年中国千万级机场旅客吞吐量（单位：万人次）
图表33：2013年中国十万吨级机场货邮吞吐量（单位：万吨）
图表34：2006-2013年不同航线机场旅客吞吐量及增长情况（单位：万人次）
图表35：2006-2013年不同航线机场旅客吞吐量及增长情况（单位：万吨）
图表36：2013年机场旅客吞吐量按地区分布（单位：%）
图表37：2013年机场货邮吞吐量按地区分布（单位：%）
图表38：2007-2013年中国在册通用航空器数量（单位：架，%）
图表39：2010-2013年中国通用航空年作业量（单位：万小时）
图表40：2013年中国通用航空作业结构（单位：%）
图表41：中外通用航空飞机对比分析（单位：架，%）
图表42：中外通用航空机场规模对比分析（单位：个）
图表43：中国通用航空按用途分类结构（单位：%）
图表44：中国民用直升机机型比例（单位：%）
图表45：中国军用直升机机型比例（单位：%）
图表46：中国通用航空企业区域分布图（单位：%）
图表47：中国通用航空发展所处的阶段
图表48：中国通用航空潜在市场需求方
图表49：深化中国低空空域管理改革的意见
图表50：“十二五”期间促进中国通航发展的重要举措
图表51：2010-2014年中国民航飞机引进速度（单位：%）
图表52：2006-2013年民航运输飞机数量（单位：架）
图表53：2010-2029年中国客机需求预测（单位：架，亿美元，万亿客公里，%）
图表54：1989-2029年中国各类型客机机队规模（单位：架，个）
图表55：2029年中国机队和RPKs的比例（单位：%）
图表56：2010-2029年中国各类型客机交付量预测（单位：架）
图表57：2010-2029年按座级划分的中国各类型客机交付量比例（单位：%）
图表58：2002-2013年中国民航维修市场总量走势图（单位：亿美元）
图表59：持有CAAC维修许可证的国外/地区维修单位数量（单位：家，%）
图表60：CAAC批准的国内维修单位总数统计（单位：家，%）
图表61：CAAC批准的国内外维修单位地域分布情况（单位：家）
图表62：CAAC批准的国内维修单位地域分布情况（单位：家）
图表63：CAAC批准的国内维修单位按维修项目分布（单位：家）
图表64：国内维修单位承担的国内航空公司飞机定检次数统计（单位：次）
图表65：CAAC批准的国内/外维修单位部件修理能力对比（单位：%）
图表66：维修部件件号数按ATA章节分布情况（单位：项）
图表67：国内CCAR-147培训机构分布情况（单位：家）
图表68：国外CCAR-147培训机构分布情况（单位：家）
图表69：CCAR-147培训机构培训能力统计（单位：家）
图表70：国内一线机务维修人员构成（单位：%）
图表71：国内机务维修人员从事维修工作年限分布（单位：%）
图表72：国内机务维修人员学历分布（单位：%）
图表73：国内持续适航监察员数量按地区分布统计（单位：人）
图表74：国内三大航空公司各部门人员数量对比（单位：架，人）
图表75：国内中型航空公司各部门人员数量对比（单位：架，人）
图表76：国内小型航空公司各部门人员数量对比（单位：架，人）
图表77：美欧国家发动机预研计划介绍
图表78：航空发动机行业发展历程
图表79：航空发动机的生命周期
图表80：RB211发动机的衍生发动机
图表81：装备A380的遄达900发动机及技术参数（单位：磅/秒，英寸，磅）
图表82：俄国AL-31F发动机及技术参数（单位：h，kg，oC）
图表83：AL-31F发动机的改进型发动机
图表84：中国航空发动机取得的成绩
图表85：中国目前三代战斗机的发动机情况
图表86：中国商用飞机使用的发动机
图表87：商用飞机发动机市场份额（单位：%）
图表88：国产客机及其配套发动机型号
图表89：中国通用航空发展机会示意图
图表90：全球主要国家每百万军人拥有的直升机数量对比（单位：架）
图表91：全球主要国家每百万人口拥有的直升机数量对比（单位：架）
图表92：2011-2013年中国航空发动机行业进出口状况表（单位：万美元）
图表93：中国航空发动机行业出口产品明细（单位：千克，台，万美元）
图表94：航空发动机行业出口产品结构（单位：%）
图表95：2013年中国航空发动机行业出口产品明细（单位：千克，台，万美元）
图表96：2013年航空发动机行业出口产品结构（单位：%）
图表97：中国航空发动机行业进口产品明细（单位：千克，台，万美元）
图表98：航空发动机行业进口产品结构（单位：%）
图表99：2013年中国航空发动机行业进口产品明细（单位：千克，台，万美元）
图表100：2013年航空发动机行业进口产品结构（单位：%）
图表101：航空发动机气路性能健康评估
图表102：航空发动机振动类型
图表103：滑油常用理化指标的变化及产生原因
图表104：常用发动机滑油分析仪
图表105：无损检测常用方法
图表106：飞机故障浴盆曲线
图表107：飞机随机故障曲线
图表108：故障树基本结构
图表109：厦门太古飞机工程有限公司经营优劣势分析
图表110：北京飞机维修工程有限公司经营优劣势分析
图表111：广州飞机维修工程有限公司经营优劣势分析
图表112：山东太古飞机工程有限公司股东结构图
图表113：山东太古飞机工程有限公司经营优劣势分析
图表114：2013年四川海特高新技术股份有限公司与实际控制人之间的产权和控制关系图
图表115：2011-2013年四川海特高新技术股份有限公司营收情况分析（单位：万元）
图表116：2013年四川海特高新技术股份有限公司主营业务分地区情况表（单位：万元，%）
图表117：2011-2013年四川海特高新技术股份有限公司盈利能力分析（单位：%）
图表118：2013年四川海特高新技术股份有限公司主营分产品情况表（单位：万元，%）
图表119：2011-2013年四川海特高新技术股份有限公司运营能力分析（单位：次）
图表120：2011-2013年四川海特高新技术股份有限公司偿债能力分析（单位：%）
商标