铁路体制市场改革 铁路运输业趋势分析
由于目前国家正对铁路体制在进行市场改革，2014年2月15日我国已对铁路运价进行过一次调整，当时的货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。因此，市场对2015年再次提高铁路运费是有预期的。
据悉,按照铁路与公路货运保持合理比价关系的原则，适当提高国家铁路货物统一运价，由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，因此铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。
在产能以及进口煤的步步紧逼下，运输成本的增加很可能最后由煤企买单，煤企压力或进一步增加。
就目前情况而言,铁路运费提高将会增加铁路运煤费用，煤炭企业在主观上可以把这部分费用转移到下游用户身上;然而在目前市场需求疲软，各主要港口和电厂库存高企的情况下，国内煤价仍有下行的压力，因此预计煤炭企业将难以通过提高煤价以转移这部分铁路运费成本给下游用户。
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